ווי צו רעדוצירן מאָטאָר יראָן אָנווער

סיבות וואָס ווירקן יקערדיק פּרעסן קאַנסאַמשאַן

צו אַנאַלייז אַ פּראָבלעם, מיר ערשטער דאַרפֿן צו וויסן עטלעכע יקערדיק טעאָריעס, וואָס וועט העלפֿן אונדז פֿאַרשטיין.ערשטער, מיר דאַרפֿן צו וויסן צוויי קאַנסעפּס.איינס איז אָלטערנאַטיוו מאַגנעטיזאַציע, וואָס, פּשוט צו זאָגן, קומט פֿאָר אין דעם אײַזערנעם האַרץ פֿון אַ טראַנספֿאָרמאַטאָר און אין די סטאַטאָר אָדער ראָטאָר ציין פֿון אַ מאָטאָר;איינער איז די ראָוטיישאַנאַל מאַגנאַטאַזיישאַן פאַרמאָג, וואָס איז געשאפן דורך די סטאַטאָר אָדער ראָוטער יאָך פון די מאָטאָר.עס זענען פילע אַרטיקלען וואָס אָנהייבן פֿון צוויי פונקטן און רעכענען די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר באזירט אויף פאַרשידענע קעראַקטעריסטיקס לויט די אויבן לייזונג אופֿן.יקספּעראַמאַנץ האָבן געוויזן אַז סיליציום שטאָל שיץ ויסשטעלונג די פאלגענדע דערשיינונגען אונטער מאַגנאַטאַזיישאַן פון צוויי פּראָפּערטיעס:
ווען די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט איז אונטער 1.7 טעסלאַ, די היסטערעסיס אָנווער געפֿירט דורך ראָוטייטינג מאַגנאַטאַזיישאַן איז גרעסער ווי אַז געפֿירט דורך אָלטערנייטינג מאַגנאַטאַזיישאַן;ווען עס איז העכער ווי 1.7 טעסלאַ, דער פאַרקערט איז אמת.די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט פון די מאָטאָר יאָך איז בכלל צווישן 1.0 און 1.5 טעסלאַ, און די קאָראַספּאַנדינג ראָוטיישאַנאַל מאַגנעטיזאַטיאָן היסטערעסיס אָנווער איז וועגן 45-65% גרעסער ווי די אָלטערנייטינג מאַגנעטיזאַטיאָן היסטערעסיס אָנווער.
פון קורס, די אויבן קאַנקלוזשאַנז זענען אויך געניצט, און איך האָבן נישט פּערסנאַלי וועראַפייד זיי אין פיר.אין דערצו, ווען די מאַגנעטיק פעלד אין די אייַזן האַרץ ענדערט זיך, אַ שטראַם איז ינדוסט אין עס, גערופן עדי קראַנט, און די לאָססעס געפֿירט דורך עס זענען גערופן עדי קראַנט לאָססעס.אין סדר צו רעדוצירן עדי קראַנט אָנווער, די מאָטאָר אייַזן האַרץ יוזשאַוואַלי קענען ניט זיין געמאכט אין אַ גאַנץ בלאָק, און איז סטאַקט אַקסאַלי דורך ינסאַלייטיד שטאָל שיץ צו שטערן די לויפן פון עדי קעראַנץ.די ספּעציפיש כעזשבן פאָרמולע פֿאַר פּרעסן קאַנסאַמשאַן וועט נישט זיין קאַמבערסאַם דאָ.די גרונט פאָרמולע און באַטייַט פון באַידו פּרעסן קאַנסאַמשאַן כעזשבן וועט זיין זייער קלאָר.די פאלגענדע איז אַן אַנאַליסיס פון עטלעכע שליסל סיבות וואָס ווירקן אונדזער פּרעסן קאַנסאַמשאַן, אַזוי אַז אַלעמען קענען אויך פאָרויס אָדער צוריק אַרויספירן דעם פּראָבלעם אין פּראַקטיש ינזשעניעריע אַפּלאַקיישאַנז.

נאָך דיסקוטירן די אויבן, וואָס טוט די מאַנופאַקטורינג פון סטאַמפּינג ווירקן פּרעסן קאַנסאַמשאַן?די קעראַקטעריסטיקס פון פּאַנטשינג פּראָצעס אָפענגען דער הויפּט אויף פאַרשידענע שאַפּעס פון פּאַנטשינג מאשינען, און באַשטימען די קאָראַספּאַנדינג שערן מאָדע און דרוק מדרגה לויט די באדערפענישן פון פאַרשידענע טייפּס פון האָלעס און גרוווז, דערמיט ינשורינג די באדינגונגען פון פּליטקע דרוק געביטן אַרום די פּעריפעריע פון ​​די לאַמינאַטיאָן.רעכט צו דער שייכות צווישן טיפקייַט און פאָרעם, עס איז אָפט אַפעקטאַד דורך שאַרף אַנגלעס, צו די מאָס אַז הויך דרוק לעוועלס קענען אָנמאַכן באַטייטיק פּרעסן אָנווער אין פּליטקע דרוק געביטן, ספּעציעל אין די לעפיערעך לאַנג שערן עדזשאַז אין די לאַמינאַטיאָן קייט.ספּאַסיפיקלי, עס אַקערז דער הויפּט אין די אַלוועאָלאַר געגנט, וואָס אָפט ווערט אַ פאָקוס פון פאָרשונג אין די פאַקטיש פאָרשונג פּראָצעס.נידעריק אָנווער סיליציום שטאָל שיץ זענען אָפט באשלאסן דורך גרעסערע קערל סיזעס.פּראַל קענען אָנמאַכן סינטעטיש בוררס און טירינג שערן אין די דנאָ ברעג פון די בויגן, און די ווינקל פון פּראַל קענען האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די גרייס פון בוררס און דיפאָרמיישאַן געביטן.אויב אַ הויך דרוק זאָנע יקסטענדז צוזאמען די ברעג דיפאָרמיישאַן זאָנע צו די ינלענדיש פון דעם מאַטעריאַל, די קערל סטרוקטור אין די געביטן וועט ינעוואַטאַבלי אַנדערגאָו קאָראַספּאַנדינג ענדערונגען, זיין טוויסטיד אָדער פראַקטשערד, און עקסטרעם ילאָנגגיישאַן פון די גרענעץ וועט פּאַסירן צוזאמען די טירינג ריכטונג.אין דעם צייַט, די קערל גרענעץ געדיכטקייַט אין די דרוק זאָנע אין די שערן ריכטונג וועט ינעוואַטאַבלי פאַרגרעסערן, לידינג צו אַ קאָראַספּאַנדינג פאַרגרעסערן אין פּרעסן אָנווער אין דער געגנט.אַזוי, אין דעם פונט, די מאַטעריאַל אין די דרוק געגנט קענען זיין גערעכנט ווי אַ הויך אָנווער מאַטעריאַל וואָס פאלס אויף שפּיץ פון די געוויינטלעך לאַמינאַטיאָן צוזאמען די פּראַל ברעג.אין דעם וועג, די פאַקטיש קעסיידערדיק פון די ברעג מאַטעריאַל קענען זיין באשלאסן, און די פאַקטיש אָנווער פון די פּראַל ברעג קענען זיין ווייַטער באשלאסן מיט די פּרעסן אָנווער מאָדעל.
1. די השפּעה פון אַנילינג פּראָצעס אויף אייַזן לאָס
דער השפּעה טנאָים פון פּרעסן אָנווער דער הויפּט עקסיסטירן אין די אַספּעקט פון סיליציום שטאָל שיץ, און מעטשאַניקאַל און טערמאַל סטרעסאַז וועט ווירקן סיליציום שטאָל שיץ מיט ענדערונגען אין זייער פאַקטיש קעראַקטעריסטיקס.נאָך מעטשאַניקאַל דרוק וועט פירן צו ענדערונגען אין פּרעסן אָנווער.אין דער זעלביקער צייַט, די קעסיידערדיק פאַרגרעסערן אין ינערלעך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר וועט אויך העכערן די פּאַסירונג פון אייַזן אָנווער פּראָבלעמס.גענומען עפעקטיוו אַנילינג מיטלען צו באַזייַטיקן נאָך מעטשאַניקאַל דרוק וועט האָבן אַ וווילטויק ווירקונג אויף רידוסינג די פּרעסן אָנווער ין די מאָטאָר.

2.רעאַסאָנס פֿאַר יבעריק לאָססעס אין מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז

סיליציום שטאָל שיץ, ווי די הויפּט מאַגנעטיק מאַטעריאַל פֿאַר מאָטאָרס, האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר רעכט צו זייער העסקעם מיט די פּלאַן רעקווירעמענץ.אַדדיטיאָנאַללי, די פאָרשטעלונג פון סיליציום שטאָל שיץ פון דער זעלביקער מיינונג קען בייַטן פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז.ווען סעלינג מאַטעריאַלס, השתדלות זאָל זיין געמאכט צו אויסקלייַבן מאַטעריאַלס פון גוט סיליציום שטאָל מאַניאַפאַקטשערערז.ונטער זענען עטלעכע שליסל סיבות וואָס האָבן אַקטשאַוואַלי אַפעקטאַד פּרעסן קאַנסאַמשאַן וואָס האָבן שוין געפּלאָנטערט פריער.

די סיליציום שטאָל בויגן איז נישט ינסאַלייטיד אָדער רעכט באהאנדלט.דער טיפּ פון פּראָבלעם קענען זיין דיטעקטאַד בעשאַס די טעסטינג פּראָצעס פון סיליציום שטאָל שיץ, אָבער ניט אַלע מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דעם טעסטינג נומער, און דעם פּראָבלעם איז אָפט נישט דערקענט דורך מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז.

דאַמידזשד ינסאַליישאַן צווישן שיץ אָדער קורץ סערקאַץ צווישן שיץ.דעם טיפּ פון פּראָבלעם אַקערז בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די אייַזן האַרץ.אויב די דרוק בעשאַס די לאַמינאַטיאָן פון די אייַזן האַרץ איז אויך הויך, קאָזינג שעדיקן צו די ינסאַליישאַן צווישן די שיץ;אָדער אויב די בוררס זענען צו גרויס נאָך פּאַנטשינג, זיי קענען זיין אַוועקגענומען דורך פּאַלישינג, ריזאַלטינג אין ערנסט שעדיקן צו די ינסאַליישאַן פון די פּאַנטשינג ייבערפלאַך;נאָך די אייַזן האַרץ לאַמינאַטיאָן איז געענדיקט, די נאָרע איז נישט גלאַט, און די פילינג אופֿן איז געניצט;אַלטערנאַטיוועלי, רעכט צו סיבות אַזאַ ווי אַניוואַן סטאַטאָר נודניק און ניט קאָנסענטריסיטי צווישן די סטאַטאָר נודניק און די מאַשין אַוועקזעצן ליפּ, טורנינג קען זיין געניצט פֿאַר קערעקשאַן.די קאַנווענשאַנאַל נוצן פון די מאָטאָר פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פּראַסעסאַז אַקשלי האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, ספּעציעל די פּרעסן אָנווער.

ווען ניצן מעטהאָדס אַזאַ ווי ברענען אָדער באַהיצונג מיט עלעקטרע צו דיסאַסעמבאַל די וויינדינג, דאָס קען פאַרשאַפן די פּרעסן האַרץ צו אָוווערכיט, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי און שעדיקן צו די ינסאַליישאַן צווישן די שיץ.דער פּראָבלעם דער הויפּט אַקערז בעשאַס די פאַרריכטן פון וויינדינג און מאָטאָר בעשאַס די פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פּראָצעס.

סטאַקינג וועלדינג און אנדערע פּראַסעסאַז קענען אויך פאַרשאַפן שעדיקן צו די ינסאַליישאַן צווישן די סטאַקס, ינקריסינג עדי קראַנט לאָססעס.
ניט גענוגיק פּרעסן וואָג און דערענדיקט קאָמפּאַקטיאָן צווישן שיץ.דער לעצט רעזולטאַט איז אַז די וואָג פון די אייַזן האַרץ איז ניט גענוגיק, און די מערסט דירעקט רעזולטאַט איז אַז די קראַנט יקסידז די טאָלעראַנץ, בשעת עס קען זיין דער פאַקט אַז די פּרעסן אָנווער יקסידז די נאָרמאַל.
די קאָוטינג אויף די סיליציום שטאָל בויגן איז אויך דיק, וואָס מאכט די מאַגנעטיק קרייַז צו סאַטשערייטאַד.אין דעם צייַט, די שייכות ויסבייג צווישן קיין-מאַסע קראַנט און וואָולטידזש איז סאַווירלי בענט.דאָס איז אויך אַ שליסל עלעמענט אין דער פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פּראָצעס פון סיליציום שטאָל שיץ.

בעשאַס די פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פון אייַזן קאָרעס, די קערל אָריענטירונג פון די סיליציום שטאָל בויגן פּאַנטשינג און שירינג ייבערפלאַך אַטאַטשמאַנט קען זיין דאַמידזשד, לידינג צו אַ פאַרגרעסערן אין אייַזן אָנווער אונטער דער זעלביקער מאַגנעטיק ינדאַקשאַן;פֿאַר מאָטאָרס מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט, נאָך פּרעסן לאָססעס געפֿירט דורך האַרמאָניקס זאָל אויך זיין קאַנסידערד;דאָס איז אַ פאַקטאָר וואָס זאָל זיין קאַמפּריכענסיוולי באַטראַכט אין דעם פּלאַן פּראָצעס.

אין אַדישאַן צו די אויבן סיבות, די פּלאַן ווערט פון מאָטאָר אייַזן אָנווער זאָל זיין באזירט אויף די פאַקטיש פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פון די אייַזן האַרץ, און יעדער מי זאָל זיין געמאכט צו ענשור אַז די טעאָרעטיש ווערט שוועבעלעך די פאַקטיש ווערט.די כאַראַקטעריסטיש קורוועס צוגעשטעלט דורך אַלגעמיינע מאַטעריאַל סאַפּלייערז זענען געמאסטן מיט די Epstein קוואַדראַט שפּול אופֿן, אָבער די מאַגנאַטאַזיישאַן ריכטונג פון פאַרשידענע פּאַרץ אין די מאָטאָר איז אַנדערש, און דעם ספּעציעל ראָוטייטינג אייַזן אָנווער קענען ניט זיין קאַנסידערד איצט.דאָס קען פירן צו וועריינג גראַדעס פון ינקאַנסיסטאַנס צווישן קאַלקיאַלייטיד און געמאסטן וואַלועס.

מעטהאָדס פֿאַר רידוסינג פּרעסן אָנווער אין ינזשעניעריע פּלאַן
עס זענען פילע וועגן צו רעדוצירן פּרעסן קאַנסאַמשאַן אין ינזשעניעריע, און די מערסט וויכטיק זאַך איז צו שניידן די מעדיצין צו די סיטואַציע.פון קורס, עס ס ניט נאָר וועגן פּרעסן קאַנסאַמשאַן, אָבער אויך וועגן אנדערע לאָססעס.די מערסט פונדאַמענטאַל וועג איז צו וויסן די סיבות פֿאַר הויך פּרעסן אָנווער, אַזאַ ווי הויך מאַגנעטיק געדיכטקייַט, הויך אָפטקייַט, אָדער יבעריק היגע זעטיקונג.דאָך, אויף די נאָרמאַל וועג, אויף די איין האַנט, עס איז נייטיק צו צוגאַנג די פאַקט ווי נאָענט ווי מעגלעך פון די סימיאַליישאַן זייַט, און אויף די אנדערע האַנט, דער פּראָצעס איז קאַמביינד מיט טעכנאָלאָגיע צו רעדוצירן נאָך פּרעסן קאַנסאַמשאַן.די מערסט קאַמאַנלי געניצט אופֿן איז צו פאַרגרעסערן די נוצן פון גוט סיליציום שטאָל שיץ, און ראַגאַרדלאַס פון פּרייַז, ימפּאָרטיד סופּער סיליציום שטאָל קענען זיין אויסדערוויילט.פון קורס, די אַנטוויקלונג פון דינער נייַ ענערגיע געטריבן טעקנאַלאַדזשיז האט אויך געטריבן בעסער אַנטוויקלונג אין די אַפּסטרים און דאַונסטרים.דינער שטאָל מיללס זענען אויך לאָנטשינג ספּעשאַלייזד סיליציום שטאָל פּראָדוקטן.גענעאלאגיע האט אַ גוט קלאַסאַפאַקיישאַן פון פּראָדוקטן פֿאַר פאַרשידענע אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז.דאָ זענען עטלעכע פּשוט מעטהאָדס צו טרעפן:

1. אָפּטימיזע מאַגנעטיק קרייַז

אָפּטימיזינג די מאַגנעטיק קרייַז, צו זיין גענוי, איז אָפּטימיזינג די סינוס פון די מאַגנעטיק פעלד.דאָס איז קריטיש ניט בלויז פֿאַר פאַרפעסטיקט אָפטקייַט ינדאַקשאַן מאָטאָרס.ינדאַקשאַן מאָטאָרס מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט און סינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען קריטיש.ווען איך איז געווען ארבעטן אין די טעקסטיל מאַשינערי אינדוסטריע, איך געמאכט צוויי מאָטאָרס מיט פאַרשידענע פאָרשטעלונג צו רעדוצירן קאָס.פון קורס, די מערסט וויכטיק זאַך איז געווען די בייַזייַן אָדער אַוועק פון סקיוד פּויליש, וואָס ריזאַלטיד אין סתירה סינוסוידאַל קעראַקטעריסטיקס פון די לופט ריס מאַגנעטיק פעלד.רעכט צו אַרבעטן אין הויך ספּידז, די פּרעסן אָנווער אַקאַונץ פֿאַר אַ גרויס פּראָפּאָרציע, ריזאַלטינג אין אַ באַטייַטיק חילוק אין די לאָססעס צווישן די צוויי מאָטאָרס.צום סוף, נאָך עטלעכע צוריק חשבונות, די פּרעסן אָנווער חילוק פון די מאָטאָר אונטער די קאָנטראָל אַלגערידאַם איז געוואקסן מער ווי צוויי מאָל.דאָס אויך דערמאנט אַלעמען צו קאַפּלינג קאָנטראָל אַלגערידאַמז ווען איר מאַכן מאָטאָרס פֿאַר די קאָנטראָל פון די בייַטעוודיק אָפטקייַט גיכקייַט.

2.רעדוסע מאַגנעטיק געדיכטקייַט
ינקרעאַסינג די לענג פון די אייַזן האַרץ אָדער פאַרגרעסערן די מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי געגנט פון די מאַגנעטיק קרייַז צו רעדוצירן מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט, אָבער די סומע פון ​​פּרעסן געניצט אין די מאָטאָר ינקריסיז אַקאָרדינגלי;

3. רעדוסינג די גרעב פון אייַזן טשיפּס צו רעדוצירן די אָנווער פון ינדוסט קראַנט
ריפּלייסינג הייס-ראָולד סיליציום שטאָל שיץ מיט קאַלט-ראָולד סיליציום שטאָל שיץ קענען רעדוצירן די גרעב פון סיליציום שטאָל שיץ, אָבער דין אייַזן טשיפּס וועט פאַרגרעסערן די נומער פון פּרעסן טשיפּס און מאָטאָר מאַנופאַקטורינג קאָס;

4.אַדאָפּטינג קאַלט ראָולד סיליציום שטאָל שיץ מיט גוט מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי צו רעדוצירן היסטערעסיס אָנווער;
5.אַדאָפּטינג הויך-פאָרשטעלונג אייַזן שפּאָן ינסאַליישאַן קאָוטינג;
6.העאַט באַהאַנדלונג און מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע
די ריזידזשואַל דרוק נאָך פּראַסעסינג אייַזן טשיפּס קענען עמעס ווירקן די אָנווער פון די מאָטאָר.ווען פּראַסעסינג סיליציום שטאָל שיץ, די קאַטינג ריכטונג און פּאַנטשינג שערן דרוק האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די אָנווער פון אייַזן האַרץ.קאַטינג צוזאמען די ראָולינג ריכטונג פון די סיליציום שטאָל בויגן און קאַנדאַקטינג היץ באַהאַנדלונג אויף די סיליציום שטאָל בויגן קענען רעדוצירן לאָססעס דורך 10% צו 20%.