ווי אזוי צו רעדוצירן מאָטאָר אייַזן אָנווער

פאַקטאָרן וואָס האָבן אַן השפּעה אויף דעם גרונטלעכן אייַזן קאַנסאַמשאַן

כדי צו אנאליזירן א פראבלעם, דארפן מיר ערשט וויסן עטליכע גרונטלעכע טעאריעס, וואס וועלן אונז העלפן פארשטיין. ערשטנס, דארפן מיר וויסן צוויי קאנצעפטן. איינס איז אלטערנירנדע מאגנעטיזאציע, וואס, פשוט געזאגט, פאסירט אין דעם אייזערנעם קערן פון א טראנספארמאטאר און אין די סטאטאר אדער ראטאר ציין פון א מאטאר; איינס איז די ראטאציאנאלע מאגנעטיזאציע אייגנשאפט, וואס ווערט פראדוצירט דורך דעם סטאטאר אדער ראטאר יאך פון דעם מאטאר. עס זענען דא אסאך ארטיקלען וואס הייבן אן פון צוויי פונקטן און רעכענען דעם אייזערנעם פארלוסט פון דעם מאטאר באזירט אויף פארשידענע אייגנשאפטן לויט דער אויבנדערמאנטער לייזונג מעטאד. עקספערימענטן האבן געוויזן אז סיליקאן שטאל בלעטער ווייזן די פאלגנדע דערשיינונגען אונטער מאגנעטיזאציע פון ​​צוויי אייגנשאפטן:
ווען די מאַגנעטישע פלוס געדיכטקייט איז אונטער 1.7 טעסלאַ, איז דער היסטערעזיס פארלוסט געפֿירט דורך ראָטאַציע מאַגנעטיזאַציע גרעסער ווי דער געפֿירט דורך אָלטערנירונג מאַגנעטיזאַציע; ווען עס איז העכער ווי 1.7 טעסלאַ, איז דאָס פארקערטע אמת. די מאַגנעטישע פלוס געדיכטקייט פון די מאָטאָר יאָך איז בכלל צווישן 1.0 און 1.5 טעסלאַ, און דער קאָרעספּאָנדירנדיקער ראָטאַציע מאַגנעטיזאַציע היסטערעזיס פארלוסט איז וועגן 45 צו 65% גרעסער ווי דער אָלטערנירונג מאַגנעטיזאַציע היסטערעזיס פארלוסט.
זיכער, די אויבנדערמאנטע מסקנות ווערן אויך גענוצט, און איך האב זיי נישט פערזענליך באשטעטיגט אין פראקטיק. דערצו, ווען דאס מאגנעטישע פעלד אין דעם אייזן קערן ענדערט זיך, ווערט א שטראם אינדוצירט אין אים, גערופן "עדי שטראם", און די פארלוסטן וואס ווערן דערפון געפֿירט ווערן גערופן "עדי שטראם פארלוסטן". כדי צו רעדוצירן "עדי שטראם פארלוסטן", קען מען נישט מאכן דעם מאטאר אייזן קערן א גאנצן בלאק, און ווערט צוזאמענגעשטעלט אקסיאל מיט איזאלירטע שטאל בלעטער כדי צו שטערן דעם פלוס פון "עדי שטראם". די ספעציפישע רעכענונג פארמולע פאר אייזן פארברויך וועט דא נישט זיין אומבאקוועם. די גרונט פארמולע און באדייטונג פון "ביידו אייזן פארברויך" רעכענונג וועט זיין זייער קלאר. די פאלגענדע איז אן אנאליז פון עטליכע שליסל פאקטארן וואס ווירקן אויף אונזער אייזן פארברויך, אזוי אז יעדער קען אויך פאראויס אדער צוריק אויספירן דעם פראבלעם אין פראקטישע אינזשעניריע אנווענדונגען.

נאכדעם וואס מען האט דיסקוטירט דאס אויבנדערמאנטע, פארוואס ווירקט די פאבריקאציע פון ​​שטעמפן אויף דעם אייזן פארברויך? די אייגנשאפטן פון דעם לאנטש פראצעס הענגען בעיקר אפ פון די פארשידענע פארמען פון לאנטש מאשינען, און באשטימען דעם קארעספאנדירנדיקן שער מאָדע און דרוק לעוועל לויט די באדערפענישן פון פארשידענע טיפן לעכער און גרוווז, דערמיט זיכער מאכנדיג די באדינגונגען פון נישטיקע דרוק געביטן ארום דעם פעריפעריע פון ​​דער לאמינאציע. צוליב דער באציאונג צווישן טיפקייט און פארעם, ווערט עס אפט באאיינפלוסט דורך שארפע ווינקלען, ביז דעם גראד אז הויכע דרוק לעוועלס קענען פאראורזאכן באדייטנדיקן אייזן פארלוסט אין נישטיקע דרוק געביטן, ספעציעל אין די רעלאטיוו לאנגע שער ברעגן אינעם לאמינאציע קייט. ספעציפיש, פאסירט עס אפט אין דער אלוועאלארער געגנט, וואס ווערט אפט א פאקוס פון פארשונג אין דעם פאקטישן פארשונג פראצעס. נידעריק-פארלוסט סיליקאן שטאל בלעטער ווערן אפט באשטימט דורך גרעסערע קערל גרייסן. אימפאקט קען פאראורזאכן סינטעטישע גראבן און צוריסענע שער ביים אונטערשטן ברעג פון דעם בויגן, און דער ווינקל פון אימפאקט קען האבן א באדייטנדיקן איינפלוס אויף דער גרייס פון גראבן און דעפארמאציע געביטן. אויב א הויך דרוק זאָנע פארברייטערט זיך צוזאמען דעם ברעג דעפארמאציע זאָנע צום אינעווייניגסטן טייל פון דעם מאטעריאל, וועט די קערל סטרוקטור אין די געביטן אומפארמיידלעך דורכגיין קארעספאנדירנדיקע ענדערונגען, ווערן געדרייט אדער צובראכן, און עקסטרעמע פארלענגערונג פון דער גרענעץ וועט פאסירן צוזאמען דעם צוריסנדיקן ריכטונג. אין דעם מאָמענט, וועט די קערל גרענעץ געדיכטקייט אין דער דרוק זאָנע אין דער שער ריכטונג אומוויכטלעך וואַקסן, וואָס וועט פירן צו אַ קאָרעספּאָנדירנדיקן פאַרגרעסערונג אין אייַזן אָנווער אין דער געגנט. אַזוי, אין דעם פונקט, קען מען באַטראַכטן דאָס מאַטעריאַל אין דער דרוק געגנט ווי אַ הויך אָנווער מאַטעריאַל וואָס פאַלט אויף שפּיץ פון דער געוויינטלעכער לאַמינאַציע לענגאויס דעם אימפּאַקט ברעג. אויף דעם וועג, קען מען באַשטימען די פאַקטישע קאָנסטאַנטע פון ​​דעם ברעג מאַטעריאַל, און דער פאַקטישער אָנווער פון דעם אימפּאַקט ברעג קען ווייטער באַשטימען מיטן אייַזן אָנווער מאָדעל.
1. דער איינפלוס פון דעם אויסגליטשן פּראָצעס אויף אייַזן פארלוסט
די איינפלוס באדינגונגען פון אייַזן פארלוסט עקזיסטירן דער הויפּט אין דעם אַספּעקט פון סיליקאָן שטאָל שיץ, און מעכאַנישע און טערמישע דרוק וועט ווירקן אויף סיליקאָן שטאָל שיץ מיט ענדערונגען אין זייערע פאַקטישע קעראַקטעריסטיקס. נאָך מעכאַנישע דרוק וועט פירן צו ענדערונגען אין אייַזן פארלוסט. אין דער זעלביקער צייט, די קעסיידערדיקע פאַרגרעסערונג אין ינערלעך טעמפּעראַטור פון דעם מאָטאָר וועט אויך העכערן דעם אויפֿטרעטן פון אייַזן פארלוסט פּראָבלעמען. נעמען עפעקטיווע אַנילינג מיטלען צו באַזייַטיקן נאָך מעכאַנישע דרוק וועט האָבן אַ positive ווירקונג אויף רעדוצירן די אייַזן פארלוסט אין דעם מאָטאָר.

2. סיבות פֿאַר איבערגעטריבענע פֿאַרלוסטן אין מאַנופאַקטורינג פּראָצעסן

סיליקאָן שטאָל בלעטער, ווי דער הויפּט מאַגנעטישער מאַטעריאַל פֿאַר מאָטאָרן, האָבן אַ באַדייטנדיקן השפּעה אויף דער פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר צוליב זייער העסקעם מיט די פּלאַן רעקווירעמענץ. דערצו, די פאָרשטעלונג פון סיליקאָן שטאָל בלעטער פון דער זעלביקער גראַד קען זיין אַנדערש צווישן פאַרשידענע פאַבריקאַנטן. ווען מען קלייבט אויס מאַטעריאַלן, זאָל מען זיך אָנשטרענגען צו קלייבן מאַטעריאַלן פון גוטע סיליקאָן שטאָל פאַבריקאַנטן. אונטן זענען עטלעכע שליסל פאַקטאָרן וואָס האָבן טאַקע אַפעקטירט אייַזן קאַנסאַמשאַן וואָס זענען שוין פריער געטראָפן געוואָרן.

די סיליקאָן שטאָל בויגן איז נישט איזאָלירט אָדער ריכטיק באַהאַנדלט געוואָרן. די סאָרט פּראָבלעם קען מען דעטעקטירן בעת ​​דעם טעסט פּראָצעס פון סיליקאָן שטאָל בויגן, אָבער נישט אַלע מאָטאָר פאַבריקאַנטן האָבן דעם טעסט נומער, און די פּראָבלעם ווערט אָפט נישט גוט דערקענט דורך מאָטאָר פאַבריקאַנטן.

צעבראָכענע איזאָלאַציע צווישן בלעטער אָדער קורץ-קרייזן צווישן בלעטער. די סאָרט פּראָבלעם פּאַסירט בעת דעם פּראָדוקציע פּראָצעס פון דעם אייַזן קערן. אויב דער דרוק בעת לאַמינירן דעם אייַזן קערן איז צו הויך, פאַרשאַפן שאָדן צו דער איזאָלאַציע צווישן די בלעטער; אָדער אויב די גראַבן זענען צו גרויס נאָך לאָכן, קענען זיי אַוועקגענומען ווערן דורך פּאָלירן, וואָס רעזולטאַט אין ערנסטן שאָדן צו דער איזאָלאַציע פון ​​דער לאָכן ייבערפלאַך; נאָך דעם ווי די אייַזן קערן לאַמינאַציע איז געענדיקט, איז די גרוב נישט גלאַט, און די פיילינג מעטאָד ווערט גענוצט; אַלטערנאַטיוולי, רעכט צו סיבות אַזאַ ווי אומגלייכע סטאַטאָר לאָך און נישט קאָנצענטריציטעט צווישן דעם סטאַטאָר לאָך און די מאַשין זיץ ליפּ, קען דרייען גענוצט ווערן פֿאַר קערעקשאַן. די קאַנווענשאַנאַל נוצן פון די מאָטאָר פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פּראָצעסן האט טאַקע אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר, ספּעציעל די אייַזן אָנווער.

ווען מען ניצט מעטאָדן ווי ברענען אדער הייצן מיט עלעקטריע צו צענעמען די ווינדונג, קען עס פאַראורזאַכן אַז דער אייַזענער קערן זאָל זיך איבערהייצן, וואָס רעזולטירט אין אַ פאַרקלענערונג אין מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי און שאָדן צו דער איזאָלאַציע צווישן די שיכטן. דאָס פּראָבלעם פּאַסירט הויפּטזעכלעך בעת דער רעפּאַראַטור פון ווינדונג און מאָטאָר בעת דעם פּראָדוקציע און פאַראַרבעטונג פּראָצעס.

שטאַפּלען וועלדינג און אַנדערע פּראָצעסן קענען אויך שאַטן די איזאָלאַציע צווישן די סטאַקס, וואָס פאַרגרעסערט די פארלוסטן פון עדי קראַנט.
נישט גענוג אייַזן וואָג און נישט פולשטענדיקע קאָמפּאַקציע צווישן די שיכטן. דער לעצטער רעזולטאַט איז אַז די וואָג פון די אייַזן קערן איז נישט גענוג, און דער מערסט דירעקטער רעזולטאַט איז אַז דער קראַנט איז העכער די טאָלעראַנץ, בשעת עס קען זיין דער פאַקט אַז דער אייַזן אָנווער איז העכער דעם סטאַנדאַרט.
די באַדעקונג אויף דער סיליקאָן שטאָל בויגן איז צו דיק, וואָס פאַראורזאַכט אַז די מאַגנעטישע קרייז זאָל ווערן צו זאַט. אין דעם מאָמענט איז די באַציִונג קורווע צווישן נישט-לאַסט קראַנט און וואָולטאַזש שטאַרק געבויגן. דאָס איז אויך אַ שליסל עלעמענט אין דער פּראָדוקציע און פּראַסעסינג פּראָצעס פון סיליקאָן שטאָל בויגן.

בעת דער פּראָדוקציע און פאַראַרבעטונג פון אייַזן קערנס, קען די קערן אָריענטירונג פון די סיליקאָן שטאָל בויגן לאָך און שערינג ייבערפלאַך אַטאַטשמאַנט ווערן דאַמידזשד, וואָס פירט צו אַ פאַרגרעסערונג אין אייַזן אָנווער אונטער דער זעלביקער מאַגנעטישער אינדוקציע; פֿאַר וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרן, זאָל מען אויך באַטראַכטן נאָך אייַזן אָנווערן געפֿירט דורך האַרמאָניקס; דאָס איז אַ פאַקטאָר וואָס זאָל זיין קאָמפּרעהענסיוולי באַטראַכט אין דעם פּלאַן פּראָצעס.

אין צוגאב צו די אויבנדערמאנטע פאקטארן, זאל דער פלאן ווערט פון מאטאר אייזן פארלוסט זיין באזירט אויף דער אקטועלער פראדוקציע און באארבעטונג פון דעם אייזן קערן, און יעדע מי זאל געמאכט ווערן צו זיכער מאכן אז דער טעארעטישער ווערט שטימט מיטן אקטועלן ווערט. די כאראקטעריסטישע קורוועס וואס ווערן צוגעשטעלט דורך אלגעמיינע מאטעריאל סופלייערס ווערן געמאסטן מיטן עפשטיין קוואדראט שפּול מעטאד, אבער די מאגנעטיזאציע ריכטונג פון פארשידענע טיילן אין מאטאר איז אנדערש, און דעם ספעציעלן ראטירנדיקן אייזן פארלוסט קען מען נישט באטראכטן יעצט. דאס קען פירן צו פארשידענע גראדן פון אומקאנסיסטענץ צווישן בארעכנטע און געמאסטענע ווערטן.

מעטאָדן פֿאַר רעדוצירן אייַזן אָנווער אין אינזשעניריע פּלאַן
עס זענען דא אסאך וועגן צו רעדוצירן אייזן קאנסומאציע אין אינזשעניריע, און די וויכטיגסטע זאך איז צו צופּאַסן די מעדיצין צו דער סיטואַציע. זיכער, עס גייט נישט נאָר וועגן אייזן קאנסומאציע, נאָר אויך וועגן אַנדערע פארלוסטן. דער מערסט פונדאַמענטאַלער וועג איז צו וויסן די סיבות פֿאַר הויך אייזן פארלוסט, אַזאַ ווי הויך מאַגנעטישע געדיכטקייט, הויך אָפטקייט, אָדער יבעריק לאָקאַלע זעטיקונג. זיכער, אין דעם נאָרמאַלן וועג, אויף איין זייט, איז עס נייטיק צו צוגיין צו דער רעאַליטעט ווי נאָענט ווי מעגלעך פֿון דער סימולאַציע זייט, און אויף דער אַנדערער זייט, דער פּראָצעס איז קאַמביינד מיט טעכנאָלאָגיע צו רעדוצירן נאָך אייזן קאנסומאציע. די מערסט אָפט געניצטע מעטאָדע איז צו פאַרגרעסערן די נוצן פון גוטע סיליקאָן שטאָל שיץ, און נישט קוקנדיק אויף קאָסטן, אימפּאָרטירטע סופּער סיליקאָן שטאָל קען זיין אויסדערוויילט. זיכער, די אַנטוויקלונג פון היגע נייַע ענערגיע געטריבן טעקנאַלאַדזשיז האט אויך געטריבן בעסער אַנטוויקלונג אין די אַפּסטרים און דאַונסטרים. היגע שטאָל מילז לאָנטשינג אויך ספּעשאַלייזד סיליקאָן שטאָל פּראָדוקטן. דזשענעלאָגי האט אַ גוטע קלאַסיפיקאַציע פון ​​פּראָדוקטן פֿאַר פאַרשידענע אַפּלאַקיישאַן סצענאַריאָוז. דאָ זענען אַ ביסל גלייַך מעטהאָדס צו טרעפן:

1. אָפּטימיזירן מאַגנעטישע קרייַז

אָפּטימיזירן דעם מאַגנעטישן קרייז, צו זיין פּינקטלעך, איז אָפּטימיזירן דעם סינוס פון דעם מאַגנעטישן פעלד. דאָס איז קריטיש, נישט נאָר פֿאַר פֿיקסירטע פֿרעקווענץ אינדוקציע מאָטאָרן. וועריאַבלע פֿרעקווענץ אינדוקציע מאָטאָרן און סינטשראָנאָוס מאָטאָרן זענען קריטיש. ווען איך האָב געאַרבעט אין דער טעקסטיל מאַשינערי אינדוסטריע, האָב איך געמאַכט צוויי מאָטאָרן מיט פֿאַרשידענע פאָרשטעלונג צו רעדוצירן קאָסטן. פֿאַרשטייט זיך, די וויכטיקסטע זאַך איז געווען די בייַזייַן אָדער אָפּוועזנהייט פֿון פֿאַרשידענע פּאָלן, וואָס האָט געפֿירט צו נישט-קאָנסיסטענטע סינוסאָידאַלע כאַראַקטעריסטיקס פֿון דעם לופֿט-גאַפּ מאַגנעטישן פעלד. צוליב דעם אַרבעטן ביי הויכע גיכקייטן, מאַכט דער אייַזן-פֿאַרלוסט אַ גרויסן פּראָפּאָרציע, וואָס פֿירט צו אַ באַדייטנדיקן אונטערשייד אין די פֿאַרלוסטן צווישן די צוויי מאָטאָרן. צום סוף, נאָך עטלעכע צוריק-רעכענונגען, איז דער אייַזן-פֿאַרלוסט אונטערשייד פֿון דעם מאָטאָר אונטערן קאָנטראָל אַלגעריטם געוואַקסן מיט מער ווי צוויי מאָל. דאָס דערמאָנט אויך אַלעמען צו קופּלן קאָנטראָל אַלגעריטמען ווען מען מאַכט ווידער וועריאַבלע פֿרעקווענץ גיכקייט קאָנטראָל מאָטאָרן.

2. רעדוצירן מאַגנעטישע געדיכטקייט
פארגרעסערן די לענג פון דעם אייַזן קערן אדער פארגרעסערן די מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי שטח פון דעם מאַגנעטישן קרייַז צו רעדוצירן מאַגנעטישע פלאַקס געדיכטקייט, אָבער די סומע פון ​​אייַזן געניצט אין דעם מאָטאָר ינקריסיז אַקאָרדינגלי;

3. רעדוצירן די גרעב פון אייַזן טשיפּס צו רעדוצירן די אָנווער פון ינדוסט קראַנט
פארטרעטן הייס-געוואלגערטע סיליקאן שטאל בלעטער מיט קאלט-געוואלגערטע סיליקאן שטאל בלעטער קען רעדוצירן די גרעב פון סיליקאן שטאל בלעטער, אבער דין אייַזן טשיפּס וועלן פארגרעסערן די צאָל פון אייַזן טשיפּס און מאָטאָר מאַנופאַקטורינג קאָס;

4. אננעמען קאלט-געוואלגערטע סיליקאן שטאל שיץ מיט גוטע מאגנעטישע קאנדוקטיוויטעט צו רעדוצירן היסטערעזיס פארלוסט;
5. אננעמען הויך-פאָרשטעלונג אייַזן טשיפּ ינסאַליישאַן קאָוטינג;
6. היץ באַהאַנדלונג און מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע
דער רעשט-שפּאַנונג נאָך דעם פּראָצעס פון באַאַרבעטן אייַזן שפּאָן קען ערנסט אַפעקטירן דעם פֿאַרלוסט פֿון דעם מאָטאָר. בײַם באַאַרבעטן סיליקאָן שטאָל בויגן, האָבן די שנייד-ריכטונג און די פּאַנטשינג-שער-שפּאַנונג אַ באַדײַטנדיקן השפּעה אויף דעם פֿאַרלוסט פֿון דעם אייַזן קערן. שניידן אין דער ראָולינג-ריכטונג פֿון דער סיליקאָן שטאָל בויגן און דורכפֿירן היץ-באַהאַנדלונג אויף דער סיליקאָן שטאָל בויגן קען רעדוצירן פֿאַרלוסטן מיט 10% ביז 20%.