פארוואס איז שוואַך מאַגנעטיק קאָנטראָל נייטיק פֿאַר הויך-גיכקייַט מאָטאָרס?

01. מטפּאַ און מטפּוו
פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז די האַרץ דרייווינג מיטל פון נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַכט געוויקסן אין טשיינאַ. עס איז באַוווסט אַז ביי נידעריק ספּידז, שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר אַדאַפּץ מאַקסימום טאָרק קראַנט פאַרהעלטעניש קאָנטראָל, וואָס מיטל אַז געגעבן אַ טאָרק, די מינימום סינטיסייזד קראַנט איז געניצט צו דערגרייכן עס, דערמיט מינאַמייזינג קופּער אָנווער.

אַזוי אין הויך ספּידז, מיר קענען נישט נוצן MTPA קורוועס פֿאַר קאָנטראָל, מיר דאַרפֿן צו נוצן MTPV, וואָס איז די מאַקסימום טאָרק וואָולטידזש פאַרהעלטעניש, פֿאַר קאָנטראָל. דאָס איז, אין אַ זיכער גיכקייַט, מאַכן די מאָטאָר רעזולטאַט די מאַקסימום טאָרק. לויט דער באַגריף פון פאַקטיש קאָנטראָל, געגעבן אַ טאָרק, די מאַקסימום גיכקייַט קענען זיין אַטשיווד דורך אַדזשאַסטינג iq און id. אַזוי ווו איז די וואָולטידזש שפיגלט? ווייַל דאָס איז די מאַקסימום גיכקייַט, די וואָולטידזש לימיט קרייַז איז פאַרפעסטיקט. בלויז דורך דערגייונג די מאַקסימום מאַכט פונט אויף דעם לימיט קרייַז קענען די מאַקסימום טאָרק פונט זיין געפֿונען, וואָס איז אַנדערש פון MTPA.

02. דרייווינג טנאָים

געווענליך, ביי די דריי-פונקט-גיכקייט (אויך באקאנט אלס די באזע-גיכקייט) הייבט זיך אן די מאגנאטישע פעלד צו שוואכען, וואס איז פונקט א 1 אין דער ווייטערדיקער פיגור. דעריבער, אין דעם פונט, די פאַרקערט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט וועט זיין לעפיערעך גרויס. אויב די מאַגנעטיק פעלד איז נישט שוואַך אין דעם צייַט, אַסומינג אַז די פּושקאַרט איז געצווונגען צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט, עס וועט צווינגען iq צו זיין נעגאַטיוו, ניט קענען צו אַרויסלאָזן פאָרויס טאָרק, און געצווונגען צו אַרייַן די מאַכט דור צושטאַנד. פון קורס, דעם פונט קענען ניט זיין געפֿונען אויף דעם גראַפיק, ווייַל די יליפּס איז שרינגקינג און קענען נישט בלייַבן בייַ פונט A1. מיר קענען בלויז רעדוצירן יק צוזאמען די יליפּס, פאַרגרעסערן שייַן און באַקומען נעענטער צו פונט A2.

03. מאַכט דור טנאָים

פארוואס דאַרף מאַכט דור אויך אַ שוואַך מאַגנאַטיזאַם? זאָל ניט שטאַרק מאַגנאַטיזאַם ווערן געניצט צו דזשענערייט לעפיערעך גרויס iq ווען דזשענערייטינג עלעקטרע אין הויך ספּידז? דאָס איז ניט מעגלעך ווייַל אין הויך ספּידז, אויב עס איז קיין שוואַך מאַגנעטיק פעלד, די פאַרקערט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט, טראַנספאָרמער ילעקטראָומאָטיוו קראַפט און ימפּידאַנס ילעקטראָומאָטיוו קראַפט קען זיין זייער גרויס, פיל יקסיד די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש, ריזאַלטינג אין שרעקלעך פאלגן. דעם סיטואַציע איז ספּאָ אַנקאַנטראָולד רעקטאַפאַקיישאַן מאַכט דור! דעריבער, אונטער הויך-גיכקייַט מאַכט דור, שוואַך מאַגנאַטאַזיישאַן מוזן אויך זיין דורכגעקאָכט, אַזוי אַז די דזשענערייטאַד ינווערטער וואָולטידזש איז קאַנטראָולאַבאַל.

מיר קענען אַנאַלייז עס. אַסומינג אַז ברייקינג סטאַרץ אין די הויך-גיכקייַט אַפּערייטינג פונט B2, וואָס איז באַמערקונגען ברייקינג, און די גיכקייַט דיקריסאַז, עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר שוואַך מאַגנאַטיזאַם. צום סוף, אין פונט B1, iq און id קענען בלייבן קעסיידערדיק. אָבער, ווי די גיכקייַט דיקריסאַז, די נעגאַטיוו יק דזשענערייטאַד דורך די פאַרקערט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט וועט ווערן ווייניקער און ווייניקער גענוג. אין דעם פונט, מאַכט פאַרגיטיקונג איז דארף צו אַרייַן ענערגיע קאַנסאַמשאַן ברייקינג.

04. מסקנא

אין די אָנהייב פון לערנען עלעקטריק מאָטאָרס, עס איז גרינג צו זיין סעראַונדאַד דורך צוויי סיטואַטיאָנס: דרייווינג און דזשענערייטינג עלעקטרע. אין פאַקט, מיר זאָל ערשטער ינגרייווד די MTPA און MTPV קרייזן אין אונדזער מאַרך, און דערקענען אַז די iq און id אין דעם צייט זענען אַבסאָלוט, באקומען דורך באַטראַכטן די פאַרקערט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט.

אַזוי צי יק און יד זענען מערסטנס דזשענערייטאַד דורך די מאַכט מקור אָדער דורך די פאַרקערט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, עס דעפּענדס אויף די ינווערטער צו דערגרייכן רעגולירן. iq און id אויך האָבן לימיטיישאַנז, און רעגולירן קען נישט יקסיד צוויי קרייזן. אויב די קראַנט לימיט קרייַז איז יקסידיד, די IGBT וועט זיין דאַמידזשד; אויב די וואָולטידזש לימיט קרייַז איז יקסידיד, די מאַכט צושטעלן וועט זיין דאַמידזשד.

אין דעם פּראָצעס פון אַדזשאַסטמאַנט, די יק און שייַן פון די ציל, ווי געזונט ווי די פאַקטיש יק און שייַן, זענען קריטיש. דעריבער, קאַלאַבריישאַן מעטהאָדס זענען געניצט אין ינזשעניעריע צו קאַלאַברירן די צונעמען אַלאַקיישאַן פאַרהעלטעניש פון iq ס שייַן אין פאַרשידענע ספּידז און ציל טאָרקיז, צו דערגרייכן די בעסטער עפעקטיווקייַט. עס קענען זיין געזען אַז נאָך סערקינג אַרום, די לעצט באַשלוס נאָך דעפּענדס אויף די ינזשעניעריע קאַלאַבריישאַן.