די סטרוקטור און פּלאַן פון אַ ריין עלעקטריק פאָרמיטל איז אַנדערש פון די פון אַ טראדיציאנעלן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר געטריבן פאָרמיטל. עס איז אויך אַ קאָמפּלעקס סיסטעם ינזשעניעריע. עס דאַרף צו ויסשטימען מאַכט באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, מאָטאָר פאָר טעכנאָלאָגיע, אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע און מאָדערן קאָנטראָל טעאָריע צו דערגרייכן אַן אָפּטימאַל קאָנטראָל פּראָצעס. אין דער אַנטוויקלונג פּלאַן פון עלעקטריק פאָרמיטל וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע, די מדינה האלט צו אַדכיר צו די ר & די אויסלייג פון "דריי ווערטיקאַל און דריי האָריזאָנטאַל", און ווייַטער כיילייץ די פאָרשונג אויף פּראָסט שליסל טעקנאַלאַדזשיז פון "דריי האָריזאָנטאַל" לויט די טעכנאָלאָגיע טראַנספאָרמאַציע סטראַטעגיע פון "ריין עלעקטריק פאָר", וואָס איז, די פאָרשונג אויף פאָר מאָטאָר און זייַן קאָנטראָל סיסטעם, מאַכט באַטאַרייע און זייַן פאַרוואַלטונג סיסטעם, און פּאַורטריין קאָנטראָל סיסטעם. יעדער הויפּט פאַבריקאַנט פאָרמולירט זיין אייגענע געשעפט אַנטוויקלונג סטראַטעגיע לויט די נאציאנאלע אַנטוויקלונג סטראַטעגיע.
דער מחבר סאָרץ די שליסל טעקנאַלאַדזשיז אין דער אַנטוויקלונג פּראָצעס פון אַ נייַ ענערגיע פּאַורטריין, פּראַוויידינג אַ טעאָרעטיש יקער און רעפֿערענץ פֿאַר די פּלאַן, טעסטינג און פּראָדוקציע פון די פּאַורטריין. דער פּלאַן איז צעטיילט אין דריי קאפיטלען צו אַנאַלייז די שליסל טעקנאַלאַדזשיז פון עלעקטריק פאָר אין די מאַכט טריין פון ריין עלעקטריק וועהיקלעס. הייַנט, מיר וועלן ערשטער באַקענען דעם פּרינציפּ און קלאַסאַפאַקיישאַן פון עלעקטריק פאָר טעקנאַלאַדזשיז.
פיגורע 1 שליסל פֿאַרבינדונגען אין פּאָווערטראַין אַנטוויקלונג
דערווייַל, די האַרץ שליסל טעקנאַלאַדזשיז פון ריין עלעקטריק פאָרמיטל פּאַורטריין אַרייַננעמען די פאלגענדע פיר קאַטעגאָריעס:
פיגורע 2 די קאָר שליסל טעטשנאָלאָגיעס פון פּאַוערטראַין
די דעפֿיניציע פון דרייווינג מאָטאָר סיסטעם
לויט די סטאַטוס פון די פאָרמיטל מאַכט באַטאַרייע און רעקווירעמענץ פון די פאָרמיטל מאַכט, עס קאַנווערץ די עלעקטריק ענערגיע רעזולטאַט דורך אויף-ברעט ענערגיע סטאָרידזש מאַכט דור מיטל אין מעטשאַניקאַל ענערגיע, און די ענערגיע איז טראַנסמיטטעד צו די דרייווינג ווילז דורך די טראַנסמיטינג מיטל און טיילן. פון פאָרמיטל מעטשאַניקאַל ענערגיע איז קאָנווערטעד אין עלעקטריק ענערגיע און פיטער צוריק אין די ענערגיע סטאָרידזש מיטל ווען די פאָרמיטל טאָרמאָז. די עלעקטריק דרייווינג סיסטעם כולל מאָטאָר, טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם, מאָטאָר קאָנטראָללער און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. דער פּלאַן פון טעכניש פּאַראַמעטערס פון עלעקטריק ענערגיע דרייווינג סיסטעם כולל דער הויפּט מאַכט, טאָרק, גיכקייַט, וואָולטידזש, טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש פון רידוסינג, מאַכט צושטעלן קאַפּאַסאַטאַנס, רעזולטאַט מאַכט, וואָולטידזש, קראַנט, עטק.
1) מאָטאָר קאָנטראָללער
אויך גערופן ינווערטער, עס ענדערונגען די דירעקט קראַנט אַרייַנשרייַב דורך די מאַכט באַטאַרייע פּאַק אין אָלטערנייטינג קראַנט. הויפּט קאַמפּאָונאַנץ:
◎ IGBT: מאַכט עלעקטראָניש באַשטימען, פּרינציפּ: דורך די קאָנטראָללער, קאָנטראָל IGBT בריק אָרעם צו פאַרמאַכן אַ זיכער אָפטקייַט און סיקוואַנס באַשטימען צו דזשענערייט דריי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט. דורך קאַנטראָולינג די מאַכט עלעקטראָניש באַשטימען צו נאָענט, די אָלטערנייטינג וואָולטידזש קענען זיין קאָנווערטעד. דערנאָך די אַק וואָולטידזש איז דזשענערייטאַד דורך קאַנטראָולינג די פליכט ציקל.
◎ פילם קאַפּאַסאַטאַנס: פֿילטרירונג פֿונקציע; קראַנט סענסער: דיטעקטינג די קראַנט פון דריי-פאַסע וויינדינג.
2) קאָנטראָל און דרייווינג קרייַז: קאָמפּיוטער קאָנטראָל ברעט, דרייווינג IGBT
די ראָלע פון די מאָטאָר קאָנטראָללער איז צו בייַטן דק צו אַק, באַקומען יעדער סיגנאַל און רעזולטאַט די קאָראַספּאַנדינג מאַכט און טאָרק. האַרץ קאַמפּאָונאַנץ: מאַכט עלעקטראָניש באַשטימען, פילם קאַפּאַסאַטער, קראַנט סענסער, קאָנטראָל פאָר קרייַז צו עפֿענען פאַרשידענע סוויטשאַז, פאָרעם קעראַנץ אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס און דזשענערייט אָלטערנייטינג וואָולטידזש. דעריבער, מיר קענען טיילן די סינוסוידאַל אָלטערנייטינג קראַנט אין רעקטאַנגגאַלז. די שטח פון די גראָדעקן איז קאָנווערטעד אין אַ וואָולטידזש מיט דער זעלביקער הייך. די X-אַקס ריאַלייזיז די לענג קאָנטראָל דורך קאַנטראָולינג די פליכט ציקל, און לעסאָף ריאַלייזיז די עקוויוואַלענט קאַנווערזשאַן פון די געגנט. אין דעם וועג, די דק מאַכט קענען זיין קאַנטראָולד צו פאַרמאַכן די IGBT בריק אָרעם מיט אַ זיכער אָפטקייַט און סיקוואַנס באַשטימען דורך די קאָנטראָללער צו דזשענערייט דריי-פאַסע אַק מאַכט.
דערווייַל, די שליסל קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָר קרייַז פאַרלאָזנ זיך ימפּאָרץ: קאַפּאַסאַטערז, IGBT / MOSFET באַשטימען טובז, דספּ, עלעקטראָניש טשיפּס און ינאַגרייטיד סערקאַץ, וואָס קענען זיין ינדיפּענדאַנטלי געשאפן אָבער האָבן אַ שוואַך קאַפּאַציטעט: ספּעציעל סערקאַץ, סענסאָרס, קאַנעקטערז, וואָס קענען זיין געשאפן ינדיפּענדאַנטלי. ינדיפּענדאַנטלי געשאפן: מאַכט סאַפּלייז, דייאָודז, ינדאַקטערז, מולטילייַער קרייַז באָרדז, ינסאַלייטיד ווירעס, ראַדיאַטאָרס.
3) מאָטאָר: גער דריי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט אין מאַשינערי
◎ סטרוקטור: פראָנט און דערציען סוף קאָווערס, שעלז, שאַפץ און בערינגז
◎ מאַגנעטיק קרייַז: סטאַטאָר האַרץ, ראָוטער האַרץ
◎ קרייַז: סטאַטאָר וויינדינג, ראָוטער אָנפירער
4) טראַנסמיטינג מיטל
די גירבאַקס אָדער רעדוסער פארוואנדלען די טאָרק גיכקייַט רעזולטאַט דורך די מאָטאָר אין די גיכקייַט און טאָרק פארלאנגט דורך די גאנצע פאָרמיטל.
טיפּ פון דרייווינג מאָטאָר
די דרייווינג מאָטאָרס זענען צעטיילט אין די פאלגענדע פיר קאַטעגאָריעס. דערווייַל, אַק ינדאַקשאַן מאָטאָרס און שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען די מערסט פּראָסט טייפּס פון נייַ ענערגיע עלעקטריק וועהיקלעס. אַזוי מיר פאָקוס אויף די טעכנאָלאָגיע פון אַק ינדאַקשאַן מאָטאָר און שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר.
| דק מאָטאָר | אַק ינדאַקשאַן מאָטאָר | פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר | סוויטשט רילאַקטאַנס מאָטאָר | |
| מייַלע | נידעריקער קאָס, נידעריק רעקווירעמענץ פון קאָנטראָל סיסטעם | נידעריק פּרייַז, ברייט מאַכט קאַווערידזש, דעוועלאָפּעד קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, הויך רילייאַבילאַטי | הויך מאַכט געדיכטקייַט, הויך עפעקטיווקייַט, קליין גרייס | פּשוט סטרוקטור, נידעריק רעקווירעמענץ פון קאָנטראָל סיסטעם |
| כיסאָרן | הויך וישאַלט רעקווירעמענץ, נידעריק גיכקייַט, נידעריק טאָרק, קורץ לעבן | קליין עפעקטיוו שטח נידעריק מאַכט געדיכטקייַט | הויך פּרייַז נעבעך ינווייראַנמענאַל אַדאַפּטאַבילאַטי | גרויס טאָרק פלאַקטשויישאַן הויך ארבעטן ראַש |
| אַפּפּליקאַטיאָן | קליין אָדער מיני נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק פאָרמיטל | עלעקטריק געשעפט פאָרמיטל און פּאַסאַזשיר קאַרס | עלעקטריק געשעפט פאָרמיטל און פּאַסאַזשיר קאַרס | געמיש-מאַכט פאָרמיטל |
1) אַק ינדאַקשאַן אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר
דער אַרבעט פּרינציפּ פון אַן אַק ינדוקטיווע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז אַז די וויינדינג וועט פאָרן דורך די סטאַטאָר שפּעלטל און די ראָוטער: עס איז סטאַקט דורך דין שטאָל שיץ מיט הויך מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי. די דריי-פאַסע עלעקטרע וועט פאָרן דורך די וויינדינג. לויט Faraday's ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן געזעץ, אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד וועט זיין דזשענערייטאַד, וואָס איז די סיבה וואָס די ראָוטער ראָוטייץ. די דריי שפּולז פונעם סטאַטאָר זענען פארבינדן מיט א מעהאַלעך פון 120 גראד, און דער שטראם-פירנדיקער אָנפירער דזשענערייץ מאַגנעטיק פעלדער אַרום זיי. ווען די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן איז געווענדט צו דעם ספּעציעל אָרדענונג, די מאַגנעטיק פעלדער וועט טוישן אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס מיט די ענדערונג פון אָלטערנייטינג קראַנט אין אַ ספּעציפיש צייט, דזשענערייטינג אַ מאַגנעטיק פעלד מיט מונדיר ראָוטייטינג ינטענסיטי. די ראָוטייטינג גיכקייַט פון די מאַגנעטיק פעלד איז גערופן סינטשראָנאָוס גיכקייַט. רעכן אז א פארמאכטע אנפירער ווערט געשטעלט אינעווייניג, לויט פאראדיי'ס געזעץ, ווייל די מאגנאטישע פעלד איז פארענדערט, די שלייף וועט זינען די עלעקטראמאטיוו קראפט, וואס וועט דזשענערירן שטראם אין די שלייף. די סיטואַציע איז פּונקט ווי די קראַנט קעריינג שלייף אין די מאַגנעטיק פעלד, דזשענערייטינג ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט אויף די שלייף, און הואַן דזשיאַנג סטאַרץ צו דרייען. ניצן עפּעס ענלעך צו אַ וועווערקע שטייַג, אַ דריי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט וועט פּראָדוצירן אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד דורך די סטאַטאָר, און דער קראַנט וועט זיין ינדוסט אין די וועווערקע שטייַג באַר שאָרטיד דורך די סוף רינג, אַזוי דער ראָוטער סטאַרץ צו דרייען, וואָס איז וואָס דער מאָטאָר איז גערופן אַ ינדאַקשאַן מאָטאָר. מיט די הילף פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן אלא ווי גלייַך פארבונדן צו די ראָוטער צו ינדוסירן עלעקטרע, ינסאַלייטינג אייַזן האַרץ פלאַקעס זענען אָנגעפילט אין די ראָוטער, אַזוי אַז די קליין גרייס אייַזן ינשורז די מינימום עדי קראַנט אָנווער.
2) אַק סינטשראָנאָוס מאָטאָר
דער ראָוטער פון סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז אַנדערש פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר. די שטענדיק מאַגנעט איז אינסטאַלירן אויף די ראָוטער, וואָס קענען זיין צעטיילט אין ייבערפלאַך מאָונטעד טיפּ און עמבעדיד טיפּ. דער ראָוטער איז געמאכט פון סיליציום שטאָל בויגן, און דער שטענדיק מאַגנעט איז עמבעדיד. דער סטאַטאָר איז אויך פארבונדן מיט אַ אָלטערנייטינג שטראָם מיט אַ פאַסע חילוק פון 120, וואָס קאָנטראָלס די גרייס און פאַסע פון די סינוס כוואַליע אָלטערנייטינג קראַנט, אַזוי אַז די מאַגנעטיק פעלד דזשענערייטאַד דורך די סטאַטאָר איז פאַרקערט צו די דזשענערייטאַד דורך די ראָוטער, און די מאַגנעטיק פעלד. פעלד איז ראָוטייטינג. אין דעם וועג, די סטאַטאָר איז געצויגן דורך אַ מאַגנעט און ראָוטייץ מיט די ראָוטער. ציקל נאָך ציקל איז דזשענערייטאַד דורך אַבזאָרפּשאַן פון סטאַטאָר און ראָוטער.
מסקנא: די מאָטאָר פאָר פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס איז בייסיקלי געווארן די מיינסטרים, אָבער עס איז נישט איין אָבער דיווערסאַפייד. יעדער מאָטאָר פאָר סיסטעם האט זייַן אייגן פולשטענדיק אינדעקס. יעדער סיסטעם איז געווענדט אין די יגזיסטינג עלעקטריק פאָרמיטל פאָר. רובֿ פון זיי זענען ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס, בשעת עטלעכע פּרובירן צו באַשטימען ומכיישעק מאָטאָרס. עס איז כדאי צו באמערקן אַז מאָטאָר פאָר ינטאַגרייץ מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, מיקראָעלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, דיגיטאַל טעכנאָלאָגיע, אָטאַמאַטיק קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, מאַטעריאַל וויסנשאַפֿט און אנדערע דיסאַפּלאַנז צו פאַרטראַכטנ די פולשטענדיק אַפּלאַקיישאַן און אַנטוויקלונג פּראַספּעקס פון קייפל דיסאַפּלאַנז. עס איז אַ שטאַרק קאָנקורענט אין עלעקטריק פאָרמיטל מאָטאָרס. אין סדר צו פאַרנעמען אַ אָרט אין דער צוקונפֿט עלעקטריק וועהיקלעס, אַלע מינים פון מאָטאָרס דאַרפֿן ניט בלויז צו אַפּטאַמייז די מאָטאָר סטרוקטור, אָבער אויך קעסיידער ויספאָרשן די ינטעליגענט און דיגיטאַל אַספּעקץ פון די קאָנטראָל סיסטעם.
פּאָסטן צייט: יאנואר 30-2023
