דימאָטאָרשטיל איז פּוסט, מיט גוט היץ דיסיפּיישאַן פאָרשטעלונג און קענען העכערן לייטווייט פון דימאָטאָר.ביז אַהער, מאָטאָר שאַפץ זענען מערסטנס האַרט, אָבער רעכט צו דער נוצן פון מאָטאָר שאַפץ, די דרוק איז אָפט קאַנסאַנטרייטאַד אויף די ייבערפלאַך פון די שטיל, און די דרוק אויף די האַרץ איז געווען לעפיערעך קליין. לויט צו די בענדינג און טאָרסיאָנאַל פּראָפּערטיעס פון מאַטעריאַל מאַקאַניקס, די ינערלעך טייל פון דימאָטאָרשטיל איז געווען אַפּראָופּרייטלי כאַלאָוד אויס, און בלויז אַ קליין ויסווייניקסט דיאַמעטער איז דארף צו פאַרגרעסערן די פונדרויסנדיק טייל. דער פּוסט שטיל קענען טרעפן די זעלבע פאָרשטעלונג און פונקציאָנירן ווי די האַרט שטיל, אָבער זיין וואָג קענען זיין באטייטיק רידוסט. דערווײַל, צוליב דער כאָליע פֿון דערמאָטאָרשטיל, קאָאָלינג ייל קענען אַרייַן די ינלענדיש פון די מאָטאָר שטיל, ינקריסינג די היץ דיסיפּיישאַן געגנט און ימפּרוווינג די היץ דיסיפּיישאַן עפעקטיווקייַט. אונטער דעם קראַנט גאַנג פון 800 וו הויך-וואָולטידזש שנעל טשאַרדזשינג, די מייַלע פון פּוסט מאָטאָר שאַפץ איז גרעסער. די קראַנט פּראָדוקציע מעטהאָדס פֿאַר פּוסט מאָטאָר שאַפץ, דער הויפּט אַרייַננעמען האָלאָוינג, וועלדינג און ינאַגרייטיד פאָרמינג, צווישן וואָס וועלדינג און ינאַגרייטיד פאָרמינג זענען וויידלי געניצט אין פּראָדוקציע.
די וועלדעד פּוסט שטיל איז דער הויפּט אַטשיווד דורך יקסטרוזשאַן פאָרמינג צו דערגרייכן אַ סטעפּט ינער לאָך פון די שטיל, און דעמאָלט מאַשינד און וועלדעד אין פאָרעם. דורך יקסטרוזשאַן מאָלדינג, די פאָרעם ענדערונגען פון די ינער לאָך מיט די פּראָדוקט סטרוקטור און שטאַרקייַט באדערפענישן זענען ריטיינד ווי פיל ווי מעגלעך. אין אַלגעמיין, די גרונט וואַנט גרעב פון די פּראָדוקט קענען זיין דיזיינד אונטער 5 מם. וועלדינג ויסריכט בכלל אַדאַפּץ באַט רייַבונג וועלדינג אָדער לאַזער וועלדינג. אויב הינט רייַבונג וועלדינג איז געניצט, די שטעלע פון די באַט שלאָס איז בכלל וועגן 3 מם וועלדינג פּראָטרוסיאָן. ניצן לאַזער וועלדינג, די וועלדינג טיפקייַט איז בכלל צווישן 3.5 און 4.5 מם, און די וועלדינג שטאַרקייַט קענען זיין געראַנטיד צו זיין מער ווי 80% פון די סאַבסטרייט. עטלעכע סאַפּלייערז קענען אפילו דערגרייכן איבער 90% פון די סאַבסטרייט שטאַרקייַט דורך שטרענג פּראָצעס קאָנטראָל מיטלען. נאָך די וועלדינג פון די פּוסט שטיל איז געענדיקט, עס איז נייטיק צו דורכפירן אַלטראַסאַניק אָדער X-Ray טעסטינג אויף די מיקראָסטרוקטורע און וועלד קוואַליטעט פון די וועלדינג געגנט צו ענשור פּראָדוקט קאָנסיסטענסי.
די ינאַגרייטיד פּוסט שטיל איז דער הויפּט פאָרדזשד דורך פונדרויסנדיק עקוויפּמענט אויף די פּוסט, וואָס אַלאַוז די ינערלעך טייל צו גלייַך דערגרייכן אַ סטעפּט ינער לאָך פון די שטיל. דערווייַל, ריידיאַל פאָרגינג און דריי-פאָרדזשינג זענען דער הויפּט געניצט, און די עקוויפּמענט איז דער הויפּט ימפּאָרטיד. די ריידיאַל פאָרגינג איז טיפּיש פֿאַר די ויסריכט פון FELLS פירמע, בשעת די דריי-פאָרדזשינג איז טיפּיש פֿאַר די ויסריכט פון די GFM פירמע. ראַדיאַל פאָרגינג פאָרמינג איז בכלל אַטשיווד דורך ניצן פיר אָדער מער סאַמעטריקאַל האַממערס מיט אַ אָפטקייַט פון איבער 240 בלאָוז פּער מינוט צו דערגרייכן קליין דיפאָרמיישאַן פון די ליידיק און דירעקט פּוסט רער פּוסט פאָרמינג. ראָטאַרי פאָרגינג פאָרמינג איז דער פּראָצעס פון יוואַנלי עריינדזשינג קייפל האַמער קעפ אין די אַרומיק ריכטונג פון די בילעט. דער האַמער קאָפּ ראָוטייץ אַרום די אַקס בשעת פּערפאָרמינג ריידיאַל הויך-אָפטקייַט פאָרגינג אויף די וואָרקפּיעסע, רידוסינג די קרייַז-סעקשאַנאַל גרייס פון די בילעט און יקסטענדינג אַקסיאַל צו באַקומען די וואָרקפּיעסע. קאַמפּערד מיט טראדיציאנעלן האַרט שאַפץ, די מאַנופאַקטורינג פּרייַז פון ינאַגרייטיד פּוסט שאַפץ וועט פאַרגרעסערן מיט וועגן 20%, אָבער די וואָג פון מאָטאָר שאַפץ וועט בכלל זיין רידוסט מיט 30-35%.
פּאָסטן צייט: 15-15-2023
