יקערדיק וויסן פון עלעקטריק מאָטאָרס

1. הקדמה צו עלעקטריק מאָטאָרס

אַן עלעקטריש מאָטאָר איז אַ מיטל וואָס קאַנווערץ עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע. עס ניצט אַן ענערדזשייזד שפּול (ד"ה סטאַטאָר וויינדינג) צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד און אַקט אויף די ראָוטער (אַזאַ ווי אַ וועווערקע שטייַג פֿאַרמאַכט אַלומינום ראַם) צו פאָרעם אַ מאַגנאָטעלעקטריק ראָוטיישאַנאַל טאָרק.

עלעקטריק מאָטאָרס זענען צעטיילט אין דק מאָטאָרס און אַק מאָטאָרס לויט די פאַרשידענע מאַכט קוואלן געניצט. רובֿ פון די מאָטאָרס אין די מאַכט סיסטעם זענען אַק מאָטאָרס, וואָס קענען זיין סינטשראָנאָוס מאָטאָרס אָדער ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס (די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד גיכקייַט פון די מאָטאָר טוט נישט האַלטן סינטשראָנאָוס גיכקייַט מיט די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די ראָוטער).

אַן עלעקטריש מאָטאָר באשטייט דער הויפּט פון אַ סטאַטאָר און אַ ראָוטער, און די ריכטונג פון די קראַפט אַקטינג אויף די ענערדזשייזד דראָט אין די מאַגנעטיק פעלד איז שייך צו דער ריכטונג פון די קראַנט און די ריכטונג פון די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן ליניע (מאַגנעטיק פעלד ריכטונג). דער ארבעטן פּרינציפּ פון אַן עלעקטריש מאָטאָר איז די ווירקונג פון אַ מאַגנעטיק פעלד אויף די קראַפט אַקטינג אויף דעם קראַנט, וואָס דער מאָטאָר צו דרייען.

2. אָפּטייל פון עלעקטריק מאָטאָרס

① קלאַסאַפאַקיישאַן דורך ארבעטן מאַכט צושטעלן

לויט די פאַרשידענע ארבעטן מאַכט קוואלן פון עלעקטריק מאָטאָרס, זיי קענען זיין צעטיילט אין דק מאָטאָרס און אַק מאָטאָרס. אַק מאָטאָרס זענען אויך צעטיילט אין איין-פאַסע מאָטאָרס און דריי-פאַסע מאָטאָרס.

② קלאַסאַפאַקיישאַן לויט סטרוקטור און אַרבעט פּרינציפּ

עלעקטריק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין דק מאָטאָרס, ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און סינטשראָנאָוס מאָטאָרס לויט זייער סטרוקטור און אַרבעט פּרינציפּ. סינטשראָנאָוס מאָטאָרס קענען אויך זיין צעטיילט אין שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס, ומכיישעק סינטשראָנאָוס מאָטאָרס און היסטערעסיס סינטשראָנאָוס מאָטאָרס. אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין ינדאַקשאַן מאָטאָרס און אַק קאָממוטאַטאָר מאָטאָרס. ינדאַקשאַן מאָטאָרס זענען ווייַטער צעטיילט אין דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און שיידיד פלאָקן ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס. אַק קאָממוטאַטאָר מאָטאָרס זענען אויך צעטיילט אין איין-פאַסע סעריע יקסייטאַד מאָטאָרס, אַק דק צווייענדיק ציל מאָטאָרס און ריפּאַלסיוו מאָטאָרס.

③ קלאַססיפיעד דורך סטאַרטאַפּ און אָפּעראַציע מאָדע

עלעקטריק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין קאַפּאַסאַטער סטאַרטעד איין-פאַסע ייסינגשראָנאָוס מאָטאָרס, קאַפּאַסאַטער אַפּערייטאַד איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, קאַפּאַסאַטער סטאַרטעד איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, און שפּאַלטן פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס לויט זייער סטאַרטינג און אַפּערייטינג מאָדעס.

④ קלאַסאַפאַקיישאַן דורך ציל

עלעקטריק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין דרייווינג מאָטאָרס און קאָנטראָל מאָטאָרס לויט זייער ציל.

עלעקטריק מאָטאָרס פֿאַר דרייווינג זענען ווייַטער צעטיילט אין עלעקטריק מכשירים (אַרייַנגערעכנט דרילינג, פּאַלישינג, פּאַלישינג, סלאַטינג, קאַטינג און יקספּאַנדינג מכשירים), עלעקטריק מאָטאָרס פֿאַר הויזגעזינד אַפּפּליאַנסעס (אַרייַנגערעכנט וואַשינג מאשינען, עלעקטריק פאַנס, ריפרידזשערייטערז, לופט קאַנדישאַנערז, רעקאָרדערס, ווידעא רעקאָרדערס, דיווידי שפּילער, וואַקוום קלינערז, קאַמעראַס, עלעקטריק בלאָוערז, עלעקטריק שייווערז, אאז"ו ו), און אנדערע אַלגעמיינע קליין מעטשאַניקאַל ויסריכט (אַרייַנגערעכנט פאַרשידן קליין מאַשין מכשירים, קליין מאַשינערי, מעדיציניש ויסריכט, עלעקטראָניש ינסטראַמאַנץ, אאז"ו ו).

קאָנטראָל מאָטאָרס זענען ווייַטער צעטיילט אין סטעפּער מאָטאָרס און סערוואָ מאָטאָרס.
⑤ קלאַסאַפאַקיישאַן דורך ראָוטער סטרוקטור

לויט די סטרוקטור פון די ראָוטער, עלעקטריק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין שטייַג ינדאַקשאַן מאָטאָרס (אַמאָל באקאנט ווי וועווערקע קאַגע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס) און ווונד ראָוטער ינדאַקשאַן מאָטאָרס (אַמאָל באקאנט ווי ווונד ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס).

⑥ קלאַססיפיעד דורך אַפּערייטינג גיכקייַט

עלעקטריק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין הויך-גיכקייַט מאָטאָרס, נידעריק-גיכקייַט מאָטאָרס, קעסיידערדיק גיכקייַט מאָטאָרס און וועריאַבאַל גיכקייַט מאָטאָרס לויט זייער אַפּערייטינג גיכקייַט.

⑦ קלאַסאַפאַקיישאַן דורך פּראַטעקטיוו פאָרעם

א. עפענען טיפּ (אַזאַ ווי IP11, IP22).

אַחוץ פֿאַר די נייטיק שטיצן סטרוקטור, דער מאָטאָר טוט נישט האָבן ספּעציעל שוץ פֿאַר ראָוטייטינג און לעבן טיילן.

ב. פֿאַרמאַכט טיפּ (אַזאַ ווי IP44, IP54).

די ראָוטייטינג און לעבן טיילן ין די מאָטאָר קייסינג דאַרפֿן נייטיק מעטשאַניקאַל שוץ צו פאַרמייַדן אַקסאַדענטאַל קאָנטאַקט, אָבער עס טוט נישט באטייטיק שטערן ווענאַליישאַן. פּראַטעקטיוו מאָטאָרס זענען צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס לויט זייער פאַרשידענע ווענאַליישאַן און שוץ סטראַקטשערז.

ⓐ טיפּ פון מעש דעקן.

די ווענטאַליישאַן אָופּאַנינגז פון די מאָטאָר זענען באדעקט מיט פּערפערייטאַד קאַווערינגז צו פאַרמייַדן די ראָוטייטינג און לעבן טיילן פון די מאָטאָר פון קומען אין קאָנטאַקט מיט פונדרויסנדיק אַבדזשעקץ.

ⓑ דריפּן קעגנשטעליק.

די סטרוקטור פון די מאָטאָר ויסגאַנג קענען פאַרמייַדן ווערטיקלי פאַלינג ליקווידס אָדער סאָלידס פון גלייַך אַרייַן די ינלענדיש פון די מאָטאָר.

ⓒ שפּריצן דערווייַז.

די סטרוקטור פון די מאָטאָר ויסגאַנג קענען פאַרמייַדן ליקווידס אָדער סאָלידס פון אַרייַן די ינלענדיש פון די מאָטאָר אין קיין ריכטונג אין אַ ווערטיקאַל ווינקל קייט פון 100 °.

ⓓ פארמאכט.

די סטרוקטור פון די מאָטאָר קייסינג קענען פאַרמייַדן די פריי וועקסל פון לופט ין און אַרויס די קייסינג, אָבער עס טוט נישט דאַרפן גאַנץ סילינג.

ⓔ וואָטערפּרוף.
די סטרוקטור פון די מאָטאָר קייסינג קענען פאַרמייַדן וואַסער מיט אַ זיכער דרוק צו אַרייַן די ינלענדיש פון די מאָטאָר.

ⓕ וואַסער-טייט.

ווען דער מאָטאָר איז געטובלט אין וואַסער, די סטרוקטור פון די מאָטאָר קייסינג קענען פאַרמייַדן וואַסער צו אַרייַן די ינלענדיש פון די מאָטאָר.

ⓖ דייווינג נוסח.

דער עלעקטריק מאָטאָר קענען אַרבעטן אין וואַסער פֿאַר אַ לאַנג צייַט אונטער רייטאַד וואַסער דרוק.

ⓗ יקספּלאָוזשאַן דערווייַז.

די סטרוקטור פון די מאָטאָר קייסינג איז גענוג צו פאַרמייַדן די גאַז יקספּלאָוזשאַן ין דער מאָטאָר פון טראַנסמיטטעד צו די אַרויס פון די מאָטאָר, וואָס קאָזינג די יקספּלאָוזשאַן פון ברענען גאַז אַרויס די מאָטאָר. אַפישאַל חשבון "מעטשאַניקאַל אינזשעניריע ליטעראַטור", ינזשעניר ס גאַז סטאַנציע!

⑧ קלאַסאַפייד דורך ווענאַליישאַן און קאָאָלינג מעטהאָדס

א. זיך קאָאָלינג.

עלעקטריק מאָטאָרס פאַרלאָזנ בלויז אויף ייבערפלאַך ראַדיאַציע און נאַטירלעך לופט לויפן פֿאַר קאָאָלינג.

ב. זיך קולד פאָכער.

דער עלעקטריש מאָטאָר איז געטריבן דורך אַ פאָכער וואָס סאַפּלייז קאָאָלינג לופט צו קילן די ייבערפלאַך אָדער ינלענדיש פון די מאָטאָר.

ג. ער האט געקילט.

די פאָכער סאַפּלייינג קאָאָלינג לופט איז נישט געטריבן דורך די עלעקטריק מאָטאָר זיך, אָבער איז ינדיפּענדאַנטלי געטריבן.

ד. רערנ - ליניע ווענאַליישאַן טיפּ.

קאָאָלינג לופט איז נישט גלייך ינטראָודוסט אָדער דיסטשאַרדזשד פון די אַרויס פון די מאָטאָר אָדער פון די ין פון די מאָטאָר, אָבער איז באַקענענ אָדער דיסטשאַרדזשד פון די מאָטאָר דורך פּייפּליינז. פאַנס פֿאַר רערנ - ליניע ווענאַליישאַן קענען זיין זיך-פאָכער קולד אָדער אנדערע פאָכער קולד.

E. פליסיק קאָאָלינג.

עלעקטריק מאָטאָרס זענען קולד מיט פליסיק.

f. פארמאכט קרייַז גאַז קאָאָלינג.

די מיטל סערקיאַליישאַן פֿאַר קאָאָלינג די מאָטאָר איז אין אַ פארמאכט קרייַז וואָס כולל די מאָטאָר און די קולער. די קאָאָלינג מיטל אַבזאָרבז היץ ווען גייט דורך די מאָטאָר און ריליסיז היץ ווען גייט דורך די קולער.
ג. ייבערפלאַך קאָאָלינג און ינערלעך קאָאָלינג.

די קאָאָלינג מיטל וואָס גייט נישט דורך די אינעווייניק פון די מאָטאָר אָנפירער איז גערופן ייבערפלאַך קאָאָלינג, בשעת די קאָאָלינג מיטל וואָס גייט דורך די אינעווייניק פון די מאָטאָר אָנפירער איז גערופן ינערלעך קאָאָלינג.

⑨ קלאַסאַפאַקיישאַן דורך ייַנמאָנטירונג סטרוקטור פאָרעם

די ינסטאַלירונג פאָרעם פון עלעקטריק מאָטאָרס איז יוזשאַוואַלי רעפּריזענטיד דורך קאָודז.

דער קאָד איז רעפּריזענטיד דורך די אַבריווייישאַן IM פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע ינסטאַלירונג,

דער ערשטער בריוו אין ים רעפּראַזענץ די ינסטאַלירונג טיפּ קאָד, ב רעפּראַזענץ האָריזאָנטאַל ינסטאַלירונג, און V רעפּראַזענץ ווערטיקאַל ינסטאַלירונג;

די רגע ציפֿער רעפּראַזענץ די שטריך קאָד, רעפּריזענטיד דורך אַראַביש נומעראַלס.

⑩ קלאַסאַפאַקיישאַן דורך ינסאַליישאַן מדרגה

א-מדרגה, E-מדרגה, ב-מדרגה, ו-מדרגה, ה-מדרגה, C-מדרגה. די קלאַסאַפאַקיישאַן פון די ינסאַליישאַן מדרגה פון מאָטאָרס איז געוויזן אין די טיש אונטן.

⑪ קלאַסאַפייד לויט רייטאַד אַרבעט שעה

קעסיידערדיק, ינטערמיטאַנט און קורץ-טערמין אַרבעט סיסטעם.

קעסיידערדיק דוטי סיסטעם (SI). דער מאָטאָר ינשורז לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אונטער די רייטאַד ווערט ספּעסיפיעד אויף די נאָמען פּלאַטע.

קורץ צייט אַרבעט שעה (S2). דער מאָטאָר קענען אַרבעטן בלויז פֿאַר אַ לימיטעד צייט אונטער די רייטאַד ווערט ספּעסיפיעד אויף די נאָמען פּלאַטע. עס זענען פיר טייפּס פון געדויער סטאַנדאַרדס פֿאַר קורץ-טערמין אָפּעראַציע: 10 מינוט, 30 מינוט, 60 מינוט און 90 מינוט.

ינטערמיטאַנט ארבעטן סיסטעם (S3). דער מאָטאָר קענען זיין געוויינט בלויז ינטערמיטאַנטלי און פּיריאַדיקלי אונטער די רייטאַד ווערט ספּעסיפיעד אויף די נאָמען פּלאַטע, אויסגעדריקט ווי אַ פּראָצענט פון 10 מינוט פּער ציקל. פֿאַר בייַשפּיל, FC=25%; צווישן זיי, S4 צו S10 געהערן צו עטלעכע ינטערמיטאַנט אַפּערייטינג סיסטעמען אונטער פאַרשידענע באדינגונגען.

9.2.3 פּראָסט חסרונות פון עלעקטריק מאָטאָרס

עלעקטריק מאָטאָרס אָפט טרעפן פאַרשידן חסרונות בעשאַס לאַנג-טערמין אָפּעראַציע.

אויב די טאָרק טראַנסמיסיע צווישן די קאַנעקטער און די רעדוסער איז גרויס, די קאַנעקטינג לאָך אויף די פלאַנדזש ייבערפלאַך ווייזט שטרענג טראָגן, וואָס ינקריסיז די פּאַסיק ריס פון די קשר און פירט צו אַנסטייבאַל טאָרק טראַנסמיסיע; די טראָגן פון די שייַכעס שטעלע געפֿירט דורך שעדיקן צו די מאָטאָר שטיל שייַכעס; טראָגן צווישן שטיל קעפ און קייווייז, אאז"ו ו. נאָך די פּאַסירונג פון אַזאַ פּראָבלעמס, בעקאַבאָלעדיק מעטהאָדס דער הויפּט פאָקוס אויף פאַרריכטן וועלדינג אָדער מאַשינינג נאָך באַרשט פּלייטינג, אָבער ביידע האָבן זיכער דראָבאַקס.

די טערמאַל דרוק דזשענערייטאַד דורך הויך טעמפּעראַטור פאַרריכטן וועלדינג קענען ניט זיין גאָר ילימאַנייטאַד, וואָס איז פּראָנע צו בענדינג אָדער בראָך; אָבער, באַרשט פּלייטינג איז לימיטעד דורך די גרעב פון די קאָוטינג און איז פּראָנע צו פּילינג, און ביידע מעטהאָדס נוצן מעטאַל צו פאַרריכטן די מעטאַל, וואָס קענען נישט טוישן די "שווער צו שווער" שייכות. אונטער די קאַמביינד קאַמף פון פאַרשידן פאָרסעס, עס וועט נאָך פאַרשאַפן שייַעך-טראָגן.

הייַנטצייַטיק מערב לענדער אָפט נוצן פּאָלימער קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס ווי פאַרריכטן מעטהאָדס צו אַדרעס די ישוז. די אַפּלאַקיישאַן פון פּאָלימער מאַטעריאַלס פֿאַר פאַרריכטן טוט נישט ווירקן וועלדינג טערמאַל דרוק, און די פאַרריכטן גרעב איז נישט לימיטעד. אין דער זעלביקער צייט, די מעטאַל מאַטעריאַלס אין די פּראָדוקט האָבן נישט די בייגיקייט צו אַרייַנציען די פּראַל און ווייבריישאַן פון די ויסריכט, ויסמיידן די מעגלעכקייט פון שייַעך-טראָגן און פאַרברייטערן די דינסט לעבן פון ויסריכט קאַמפּאָונאַנץ, שפּאָרן אַ פּלאַץ פון דאַונטיים פֿאַר ענטערפּריסעס און שאפן ריזיק עקאָנאָמיש ווערט.
(1) שולד דערשיינונג: דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן נאָך קאָננעקטעד

די סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס זענען ווי גייט.

① סטאַטאָר וויינדינג וויירינג טעות - קאָנטראָלירן די וויירינג און פאַרריכטן דעם טעות.

② עפענען קרייַז אין סטאַטאָר וויינדינג, קורץ קרייַז גראַונדינג, עפענען קרייַז אין וויינדינג פון ווונד ראָוטער מאָטאָר - ידענטיפיצירן די שולד פונט און עלימינירן עס.

③ יבעריק מאַסע אָדער סטאַק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם - קאָנטראָלירן די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם און מאַסע.

④ עפענען קרייַז אין די ראָוטער קרייַז פון אַ ווונד ראָוטער מאָטאָר (נעבעך קאָנטאַקט צווישן די באַרשט און די צעטל רינג, עפענען קרייַז אין די רהעאָסטאַט, נעבעך קאָנטאַקט אין די פירן, אאז"ו ו) - ידענטיפיצירן די עפענען קרייַז פונט און פאַרריכטן עס.

⑤ די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק - קאָנטראָלירן די סיבה און עלימינירן עס.

⑥ מאַכט צושטעלן פאַסע אָנווער - קאָנטראָלירן די קרייַז און ומקערן די דריי-פאַסע.

(2) שולד דערשיינונג: מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג צו הויך אָדער סמאָוקינג

די סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס זענען ווי גייט.

① אָווערלאָאַדעד אָדער סטאַרטעד צו אָפט - רעדוצירן די מאַסע און רעדוצירן די נומער פון סטאַרץ.

② פאַסע אָנווער בעשאַס אָפּעראַציע - קאָנטראָלירן די קרייַז און ומקערן די דריי-פאַסע.

③ סטאַטאָר וויינדינג וויירינג טעות - קאָנטראָלירן די וויירינג און פאַרריכטן עס.

④ די סטאַטאָר וויינדינג איז גראָונדעד, און עס איז אַ קורץ קרייַז צווישן טורנס אָדער פייזאַז - ידענטיפיצירן די גראַונדינג אָדער קורץ קרייַז אָרט און פאַרריכטן עס.

⑤ שטייַג ראָוטער וויינדינג צעבראכן - פאַרבייַטן די ראָוטער.

⑥ פעלנדיק פאַסע אָפּעראַציע פון ​​ווונד ראָוטער וויינדינג - ידענטיפיצירן די שולד פונט און פאַרריכטן עס.

⑦ רייַבונג צווישן סטאַטאָר און ראָוטער - קוק בערינגז און ראָוטער פֿאַר דיפאָרמיישאַן, פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן.

⑧ נעבעך ווענאַליישאַן - טשעק אויב די ווענאַליישאַן איז אַנאַבסטראַקטיד.

⑨ וואָולטידזש צו הויך אָדער צו נידעריק - קוק די סיבה און עלימינירן עס.

(3) שולד דערשיינונג: יבעריק מאָטאָר ווייבריישאַן

די סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס זענען ווי גייט.

① אַנבאַלאַנסט ראָוטער - לעוועלינג וואָג.

② אַנבאַלאַנסט פּולי אָדער בענט שטיל פאַרלענגערונג - טשעק און ריכטיק.

③ דער מאָטאָר איז נישט אַליינד מיט די מאַסע אַקס - קאָנטראָלירן און סטרויערן די אַקס פון די אַפּאַראַט.

④ ימפּראַפּער ינסטאַלירונג פון די מאָטאָר - קאָנטראָלירן די ייַנמאָנטירונג און יסוד סקרוז.

⑤ פּלוצעמדיק אָווערלאָאַד - רעדוצירן די מאַסע.

(4) שולד דערשיינונג: אַבנאָרמאַל געזונט בעשאַס אָפּעראַציע
די סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס זענען ווי גייט.

① רייַבונג צווישן סטאַטאָר און ראָוטער - קוק בערינגז און ראָוטער פֿאַר דיפאָרמיישאַן, פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן.

② דאַמידזשד אָדער שוואַך לובראַקייטיד בערינגז - פאַרבייַטן און ריין די בערינגז.

③ מאָטאָר פאַסע אָנווער אָפּעראַציע - קאָנטראָלירן די עפענען קרייַז פונט און פאַרריכטן עס.

④ בלייד צונויפשטויס מיט קייסינג - קאָנטראָלירן און עלימינירן חסרונות.

(5) שולד דערשיינונג: די גיכקייַט פון די מאָטאָר איז צו נידעריק ווען אונטער מאַסע

די סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס זענען ווי גייט.

① די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק - קאָנטראָלירן די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש.

② יבעריק מאַסע - קאָנטראָלירן די מאַסע.

③ שטייַג ראָוטער וויינדינג צעבראכן - פאַרבייַטן די ראָוטער.

④ נעבעך אָדער דיסקאַנעקטיד קאָנטאַקט פון איין פאַסע פון ​​די וויינדינג ראָוטער דראָט גרופּע - קאָנטראָלירן די באַרשט דרוק, די קאָנטאַקט צווישן די באַרשט און די צעטל רינג, און די ראָוטער וויינדינג.
(6) שולד דערשיינונג: די מאָטאָר קייסינג איז לעבן

די סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס זענען ווי גייט.

① נעבעך גראַונדינג אָדער הויך גראַונדינג קעגנשטעל - קאָננעקט די ערד דראָט לויט רעגיאַליישאַנז צו עלימינירן נעבעך גראַונדינג חסרונות.

② ווינדינגס זענען פייַכט - אַנדערגאָו דרייינג באַהאַנדלונג.

③ ינסאַליישאַן שעדיקן, פירן צונויפשטויס - טונקען פאַרב צו פאַרריכטן ינסאַליישאַן, ריקאַנעקט די לידז. 9.2.4 מאָטאָר אַפּערייטינג פּראָוסידזשערז

① איידער דיסאַססעמבלי, נוצן קאַמפּרעסט לופט צו בלאָזן אַוועק די שטויב אויף די ייבערפלאַך פון די מאָטאָר און ווישן עס ריין.

② אויסקלייַבן די אַרבעט אָרט פֿאַר מאָטאָר דיסאַססעמבלי און ריין די אויף-פּלאַץ סוויווע.

③ באַקאַנט מיט די סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס און וישאַלט טעכניש באדערפענישן פון עלעקטריק מאָטאָרס.

④ צוגרייטן די נייטיק מכשירים (אַרייַנגערעכנט ספּעציעל מכשירים) און ויסריכט פֿאַר דיסאַססעמבלי.

⑤ אין סדר צו ווייַטער פֿאַרשטיין די חסרונות אין די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, אַ דורכקוק פּרובירן קענען זיין דורכגעקאָכט איידער דיסאַססעמבלי אויב די באדינגונגען לאָזן. צו דעם סוף, די מאָטאָר איז טעסטעד מיט אַ מאַסע, און די טעמפּעראַטור, געזונט, ווייבריישאַן און אנדערע באדינגונגען פון יעדער טייל פון די מאָטאָר זענען אָפּגעשטעלט אין דעטאַל. די וואָולטידזש, קראַנט, גיכקייַט, אאז"ו ו זענען אויך טעסטעד. דערנאָך, די מאַסע איז דיסקאַנעקטיד און אַ באַזונדער ניט-מאַסע דורכקוק פּראָבע איז געפירט צו מעסטן די ניט-מאַסע קראַנט און קיין מאַסע אָנווער, און רעקאָרדס זענען געמאכט. אַפישאַל חשבון "מעטשאַניקאַל אינזשעניריע ליטעראַטור", ינזשעניר ס גאַז סטאַנציע!

⑥ שנייַדן אַוועק די מאַכט צושטעלן, אַראָפּנעמען די פונדרויסנדיק וויירינג פון די מאָטאָר און האַלטן רעקאָרדס.

⑦ אויסקלייַבן אַ פּאַסיק וואָולטידזש מעגאָהממעטער צו פּרובירן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל פון די מאָטאָר. אין סדר צו פאַרגלייַכן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל וואַלועס געמאסטן בעשאַס די לעצטע וישאַלט צו באַשטימען דעם גאַנג פון ינסאַליישאַן טוישן און ינסאַליישאַן סטאַטוס פון די מאָטאָר, די ינסאַליישאַן קעגנשטעל וואַלועס געמאסטן אין פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס זאָל זיין קאָנווערטעד צו דער זעלביקער טעמפּעראַטור, יוזשאַוואַלי קאָנווערטעד צו 75 ℃.

⑧ טעסט די אַבזאָרפּשאַן פאַרהעלטעניש ק. ווען די אַבזאָרפּשאַן פאַרהעלטעניש ק>1.33, עס ינדיקייץ אַז די ינסאַליישאַן פון די מאָטאָר איז נישט אַפעקטאַד דורך נעץ אָדער דער גראַד פון נעץ איז נישט שטרענג. אין סדר צו פאַרגלייַכן מיט פרייַערדיק דאַטן, עס איז אויך נייטיק צו בייַטן די אַבזאָרפּשאַן פאַרהעלטעניש געמאסטן אין קיין טעמפּעראַטור צו דער זעלביקער טעמפּעראַטור.

9.2.5 וישאַלט און פאַרריכטן פון עלעקטריק מאָטאָרס

ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אָדער מאַלפאַנגקשאַנינג, עס זענען פיר מעטהאָדס צו פאַרמייַדן און עלימינירן חסרונות אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, ניימלי, קוקן, צוגעהערט, סמעלינג און רירנדיק, צו ענשור די זיכער אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

(1) קוק

אָבסערווירן אויב עס זענען קיין אַבנאָרמאַלאַטיז בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, וואָס זענען דער הויפּט ארויסגעוויזן אין די פאלגענדע סיטואַטיאָנס.

① ווען די סטאַטאָר וויינדינג איז קורץ סערקיייטיד, רויך קען זיין געזען פֿון די מאָטאָר.

② ווען דער מאָטאָר איז סאַווירלי אָוווערלאָודיד אָדער לויפט אויס פון פאַסע, די גיכקייַט וועט פּאַמעלעך אַראָפּ און עס וועט זיין אַ שווער "באַזינג" געזונט.

③ ווען דער מאָטאָר לויפט נאָרמאַלי, אָבער פּלוצלינג סטאַפּס, ספּאַרקס קען דערשייַנען אין די פרייַ קשר; די דערשיינונג פון אַ קאָריק וואָס איז בלאָון אָדער אַ קאָמפּאָנענט איז סטאַק.

④ אויב דער מאָטאָר ווייאַלאַנטלי ווייברייץ, דאָס קען זיין רעכט צו דזשאַמינג פון די טראַנסמיסיע מיטל, נעבעך פיקסיישאַן פון די מאָטאָר, פרייַ יסוד באָלץ, אאז"ו ו.

⑤ אויב עס איז דיסקאַלעריישאַן, ברענען מאַרקס און רויך סטאַינס אין די ינערלעך קאָנטאַקטן און קאַנעקשאַנז פון די מאָטאָר, עס ינדיקייץ אַז עס קען זיין היגע אָוווערכיטינג, נעבעך קאָנטאַקט אין די אָנפירער קאַנעקשאַנז אָדער בערנט ווינדינגס.

(2) הערן

דער מאָטאָר זאָל אַרויסלאָזן אַ מונדיר און ליכט "באַזינג" געזונט בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע, אָן קיין ראַש אָדער ספּעציעל סאָונדס. אויב צו פיל ראַש איז ימיטיד, אַרייַנגערעכנט ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש, שייַכעס ראַש, ווענאַליישאַן ראַש, מעטשאַניקאַל רייַבונג ראַש, אאז"ו ו, עס קען זיין אַ פּריקערסער אָדער דערשיינונג פון אַ מאַלפאַנגקשאַן.

① פֿאַר ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש, אויב דער מאָטאָר עמיץ אַ הויך און שווער געזונט, עס קען זיין עטלעכע סיבות.

א. די לופט ריס צווישן די סטאַטאָר און ראָוטער איז אַניוואַן, און די געזונט פלאַקטשוייץ פון הויך צו נידעריק מיט דער זעלביקער ינטערוואַל צייט צווישן הויך און נידעריק סאָונדס. דאָס איז געפֿירט דורך טראָגן טראָגן, וואָס מאכט די סטאַטאָר און ראָוטער נישט קאַנסענטריק.

ב. די דריי-פאַסע קראַנט איז אַנבאַלאַנסט. דעם איז רעכט צו פאַלש גראַונדינג, קורץ קרייַז אָדער נעבעך קאָנטאַקט פון די דריי-פאַסע וויינדינג. אויב דער געזונט איז זייער נודנע, עס ינדיקייץ אַז דער מאָטאָר איז סאַווירלי אָוווערלאָודיד אָדער פליסנדיק אויס פון פאַסע.

ג. פרייַ פּרעסן האַרץ. די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר בעשאַס אָפּעראַציע ז די פיקסיר באָלץ פון די אייַזן האַרץ צו לוסאַן, קאָזינג די סיליציום שטאָל בויגן פון די אייַזן האַרץ צו לוסאַן און אַרויסלאָזן ראַש.

② פֿאַר שייַכעס ראַש, עס זאָל זיין מאָניטאָרעד אָפט בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע. די מאָניטאָרינג אופֿן איז צו דריקן איין סוף פון די שרויפנ - ציער קעגן די מאַונטינג געגנט פון די שייַכעס, און די אנדערע סוף איז נאָענט צו די אויער צו הערן די געזונט פון די שייַכעס פליסנדיק. אויב די שייַכעס אַפּערייץ נאָרמאַלי, זיין געזונט וועט זיין אַ קעסיידערדיק און קליין "ראַסלינג" געזונט, אָן קיין פלאַקטשויישאַנז אין הייך אָדער מעטאַל רייַבונג געזונט. אויב די פאלגענדע סאָונדס פאַלן, עס איז געהאלטן אַבנאָרמאַל.

א. עס איז אַ "סקוויקינג" געזונט ווען די שייַכעס איז פליסנדיק, וואָס איז אַ מעטאַל רייַבונג געזונט, יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך אַ פעלן פון ייל אין די שייַכעס. די שייַכעס זאָל זיין דיסאַסעמבאַלד און צוגעלייגט מיט אַ צונעמען סומע פון ​​לובריקייטינג שמירן.

ב. אויב עס איז אַ "קריקינג" געזונט, דאָס איז דער געזונט געמאכט ווען די פּילקע ראָוטייץ, יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך די דריינג פון לובריקייטינג שמירן אָדער פעלן פון בוימל. אַ צונעמען סומע פון ​​שמירן קענען זיין צוגעגעבן.

ג. אויב עס איז אַ "קליקינג" אָדער "קריקינג" געזונט, דאָס איז דער געזונט דזשענערייטאַד דורך די ירעגיאַלער באַוועגונג פון די פּילקע אין די שייַכעס, וואָס איז געפֿירט דורך די שעדיקן פון די פּילקע אין די שייַכעס אָדער די לאַנג-טערמין נוצן פון די מאָטאָר , און די דרייינג פון די לובריקייטינג שמירן.

③ אויב די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם און די געטריבן מעקאַניזאַם אַרויסלאָזן קעסיידערדיק אלא ווי פלאַקטשוייטינג סאָונדס, זיי קענען זיין כאַנדאַלד אין די פאלגענדע וועגן.

א. פּעריאָדיש "פּאַפּינג" סאָונדס זענען געפֿירט דורך אַניוואַן גאַרטל דזשוינץ.

ב. פּעריאָדיש "טאַמפּינג" געזונט איז געפֿירט דורך פרייַ קאַפּלינג אָדער פּולי צווישן שאַפץ, ווי געזונט ווי וואָרן קיז אָדער קייווייז.

ג. די אַניוואַן צונויפשטויס געזונט איז געפֿירט דורך די ווינט בלאַדעס קאַליידינג מיט די פאָכער דעקן.
(3) שמעקן

דורך סמעלינג די רייעך פון די מאָטאָר, חסרונות קענען אויך זיין יידענאַפייד און פּריווענטיד. אויב אַ ספּעציעל פּיינט שמעקן איז געפֿונען, עס ינדיקייץ אַז די ינערלעך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז צו הויך; אויב אַ שטאַרק בערנט אָדער בערנט רייעך איז געפונען, עס קען זיין רעכט צו די ברייקדאַון פון די ינסאַליישאַן שיכטע אָדער די ברענען פון די וויינדינג.

(4) ריר

רירנדיק די טעמפּעראַטור פון עטלעכע טיילן פון די מאָטאָר קענען אויך באַשטימען די גרונט פון די מאַלפאַנגקשאַן. צו ענשור זיכערקייַט, די צוריק פון די האַנט זאָל זיין געוויינט צו פאַרבינדן די אַרומיק טיילן פון די מאָטאָר קייסינג און בערינגז ווען רירנדיק. אויב טעמפּעראַטור אַבנאָרמאַלאַטיז זענען געפֿונען, עס קען זיין עטלעכע סיבות.

① נעבעך ווענטאַליישאַן. אַזאַ ווי פאָכער דיטאַטשמאַנט, אפגעשטעלט ווענטאַליישאַן דאַקץ, עטק.

② אָווערלאָאַד. קאָזינג יבעריק קראַנט און אָוווערכיטינג פון די סטאַטאָר וויינדינג.

③ קורץ קרייַז צווישן סטאַטאָר ווינדינגס אָדער דרייַ-פאַסע קראַנט ימבאַלאַנס.

④ אָפט סטאַרטינג אָדער ברייקינג.

⑤ אויב די טעמפּעראַטור אַרום די שייַכעס איז צו הויך, עס קען זיין געפֿירט דורך שייַכעס שעדיקן אָדער פעלן פון בוימל.