פארוואס איז שוואכע מאַגנעטישע קאָנטראָל נייטיק פֿאַר הויך-גיכקייט מאָטאָרן?

01. MTPA און MTPV
פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז די הויפּט דרייווינג מיטל פון נייַע ענערגיע פאָרמיטל מאַכט פּלאַנץ אין טשיינאַ. עס איז באַוווסט אַז ביי נידעריקע ספּידז, פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר אַדאַפּט מאַקסימום טאָרק קראַנט פאַרהעלטעניש קאָנטראָל, וואָס מיינט אַז געגעבן אַ טאָרק, די מינימום סינטעזירט קראַנט איז געניצט צו דערגרייכן עס, דערמיט מינאַמייזינג קופּער אָנווער.

אַלזאָ, ביי הויכע גיכקייטן קענען מיר נישט נוצן MTPA קורוועס פֿאַר קאָנטראָל, מיר דאַרפֿן נוצן MTPV, וואָס איז די מאַקסימום טאָרק וואָולטידזש פאַרהעלטעניש, פֿאַר קאָנטראָל. דאָס הייסט, ביי אַ געוויסער גיכקייט, מאַכן דעם מאָטאָר אַרויסגעבן די מאַקסימום טאָרק. לויטן באַגריף פֿון פאַקטישער קאָנטראָל, געגעבן אַ טאָרק, קען מען דערגרייכן די מאַקסימום גיכקייט דורך אַדזשאַסטירן iq און id. אַלזאָ, וואו רעפֿלעקטירט זיך די וואָולטידזש? ווײַל דאָס איז די מאַקסימום גיכקייט, איז דער וואָולטידזש לימיט קרייז פֿיקסירט. נאָר דורך געפֿינען דעם מאַקסימום מאַכט פּונקט אויף דעם לימיט קרייז קען מען געפֿינען דעם מאַקסימום טאָרק פּונקט, וואָס איז אַנדערש פֿון MTPA.

02. דרייווינג באדינגונגען

געוויינטלעך, ביי דער דרייפונקט גיכקייט (אויך באקאנט אלס די באזע גיכקייט), הייבט דאס מאגנעטישע פעלד אן צו שוואכער ווערן, וואס איז פונקט A1 אין דער פאלגנדער פיגור. דעריבער, ביי דעם פונקט, וועט די פארקערטע עלעקטראמאטיוו קראפט זיין רעלאטיוו גרויס. אויב דאס מאגנעטישע פעלד איז נישט שוואך אין דעם מאמענט, אויב מיר נעמען אן אז דער וואגן איז געצוואונגען צו פארגרעסערן די גיכקייט, וועט עס צווינגען די iq צו זיין נעגאטיוו, נישט קענענדיג ארויסגעבן פארווערטס דריימארק, און געצוואונגען אריינצוגיין אין דעם קראפט דזשענעריישאַן צושטאנד. פארשטייט זיך, קען מען דעם פונקט נישט געפינען אויף דעם גראף, ווייל די עליפסע שרינקט זיך און קען נישט בלייבן ביי פונקט A1. מיר קענען נאר פארקלענערן iq צוזאמען דער עליפסע, פארגרעסערן id, און קומען נענטער צו פונקט A2.

03. מאַכט דזשענעריישאַן באדינגונגען

פארוואס דארף מען אויך ניצן שוואכע מאַגנעטיזם פאר עלעקטריע-גענעראציע מיט א שוואכן מאַגנעטיזם? זאָל מען נישט ניצן שטאַרקע מאַגנעטיזם צו שאַפֿן אַ רעלאַטיוו גרויסן IQ ווען מען דזשענערירט עלעקטריע מיט הויכע גיכקייטן? דאָס איז נישט מעגלעך ווייל מיט הויכע גיכקייטן, אויב עס איז נישטאָ קיין שוואַכן מאַגנעטישן פעלד, קען די פאַרקערטע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, די טראַנספאָרמאַטאָר עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, און די ימפּידאַנס עלעקטראָמאָטיווע קראַפט זיין זייער גרויס, פיל גרעסער ווי די מאַכט צושטעל וואָולטידזש, וואָס רעזולטירט אין שרעקלעכע קאַנסאַקווענצן. די סיטואַציע איז SPO אומקאָנטראָלירטע רעקטיפיקאַציע מאַכט דזשענעריישאַן! דעריבער, ביי הויך-גיכקייט מאַכט דזשענעריישאַן, מוז מען אויך דורכפירן שוואַכע מאַגנעטיזאַציע, כּדי די דזשענערירטע ינווערטער וואָולטידזש זאָל זיין קאָנטראָלירבאר.

מיר קענען עס אנאליזירן. אויב מיר נעמען אן אז ברעיקינג הייבט זיך אן ביים הויך-גיך אפעראציע פונקט B2, וואס איז פידבעק ברעיקינג, און די גיך פארקלענערט זיך, איז נישטא קיין נויט פאר שוואכן מאגנעטיזם. צום סוף, ביים פונקט B1, קענען iq און id בלייבן קאנסטאנט. אבער, ווי די גיך פארקלענערט זיך, וועט דער נעגאטיווער iq וואס ווערט גענערירט דורך דער פארקערטער עלעקטראמאטיווער קראפט ווערן ווייניגער און ווייניגער גענוג. אין דעם פונקט איז נויטיג מאכט קאמפענסאציע צו אריינגיין אין ענערגיע פארברויך ברעיקינג.

04. מסקנא

ביים אָנהייב פון לערנען עלעקטרישע מאָטאָרן, איז גרינג צו זיין אַרומגערינגלט מיט צוויי סיטואַציעס: דרייווען און דזשענערירן עלעקטריע. אין פאַקט, זאָלן מיר ערשט איינגראַווירן די MTPA און MTPV קרייזן אין אונדזער מוח, און דערקענען אַז די iq און id אין דעם מאָמענט זענען אַבסאָלוט, באַקומען דורך באַטראַכטן די פאַרקערטע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט.

אַלזאָ, צי iq און id ווערן מערסטנס גענערירט דורך דער מאַכט מקור אָדער דורך דער פאַרקערטער עלעקטראָמאָטיוו קראַפט, דאָס דעפּענדס אויף דעם ינווערטער צו דערגרייכן רעגולאַציע. iq און id האָבן אויך לימיטאַציעס, און רעגולאַציע קען נישט יקסיד צוויי קרייזן. אויב דער קראַנט לימיט קרייז ווערט איבערגעשטיגן, וועט דער IGBT ווערן געשעדיגט; אויב דער וואָולטידזש לימיט קרייז ווערט איבערגעשטיגן, וועט די מאַכט צושטעל ווערן געשעדיגט.

אין דעם פּראָצעס פון אַדזשאַסטמענט, די ציל'ס iq און id, ווי אויך די פאַקטישע iq און id, זענען קריטיש. דעריבער, קאַליבראַציע מעטאָדן ווערן גענוצט אין אינזשעניריע צו קאַליברירן די צונעמען אַלאָקאַציע פאַרהעלטעניש פון iq'ס id ביי פאַרשידענע ספּידז און ציל טאָרק, כּדי צו דערגרייכן די בעסטע עפעקטיווקייט. מען קען זען אַז נאָך קרייזן אַרום, די לעצטע באַשלוס איז נאָך אָפענגיק אויף די אינזשעניריע קאַליבראַציע.