וואָסער רעדוסער קען זיין יקוויפּט מיט אַ סטעפּער מאָטאָר?

1. די סיבה פארוואס דער סטעפּער מאָטאָר איז אויסגעשטאַט מיט אַ רעדוסער

די אָפטקייט פון סוויטשינג סטאַטאָר פאַזע קראַנט אין אַ סטעפּער מאָטאָר, אַזאַ ווי טשאַנגינג די אַרייַנגאַנג פּולס פון די סטעפּער מאָטאָר דרייוו קרייַז צו מאַכן עס רירן ביי נידעריק גיכקייַט. ווען אַ נידעריק-גיכקייַט סטעפּער מאָטאָר וואַרט אויף אַ סטעפּער באַפֿעל, די ראָוטער איז אין אַ סטאַפּט שטאַט. ווען סטעפּינג ביי נידעריק גיכקייַט, די גיכקייַט פלוקטואַטיאָן וועט זיין באַטייטיק. אויב עס איז טשאַנגינג צו הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע, די גיכקייַט פלוקטואַטיאָן פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד, אָבער די טאָרק וועט זיין ניט גענוגיק. נידעריק גיכקייַט וועט פאַרשאַפן טאָרק פלוקטואַטיאָנס, בשעת הויך גיכקייַט וועט רעזולטאַט אין ניט גענוגיק טאָרק, אַזוי אַ רעדוסער איז דארף.

 2. וואָס זענען די געוויינטלעך יקוויפּט רעדוסערס פֿאַר סטעפּער מאָטאָרן

א רעדוסער איז אן אומאפהענגיקער קאמפאנענט צוזאמענגעשטעלט פון א גיר טראנסמיסיע, א ווארעם טראנסמיסיע, און א גיר ווארעם טראנסמיסיע איינגעשלאסן אין א שטרענגער שאָל. עס ווערט געווענליך גענוצט אלס א רעדוקציע טראנסמיסיע מיטל צווישן דעם ארגינעלן דרייוו און דער ארבעטס מאשין, שפילנדיג א ראלע אין צופאסן גיכקייט און טראנסמיטירן דריימאמענט צווישן דעם ארגינעלן דרייוו און דער ארבעטס מאשין אדער אקטואטאר;

עס זענען דא פארשידענע טיפן רעדוסערס, וואָס קענען צעטיילט ווערן אין גאַנג רעדוסערס, וואָרעם רעדוסערס, און פּלאַנעטאַרישע גאַנג רעדוסערס לויטן טראַנסמיסיע טיפּ; לויט די פאַרשידענע טראַנסמיסיע סטאַגעס, קען עס צעטיילט ווערן אין איין-סטאַגע און מולטי-סטאַגע רעדוסערס;

לויט דער פאָרעם פון די גירז, קענען זיי ווערן צעטיילט אין סילינדריקאַל גיר רעדוסערס, בעוועל גיר רעדוסערס, און בעוועל סילינדריקאַל גיר רעדוסערס;

לויט דעם אויסלייג פון דער טראַנסמיסיע, קען עס ווערן צעטיילט אין אַנפאָולדאַד רעדוסערס, שפּאַלטן פלאָו רעדוסערס, און קאָאַקסיאַל רעדוסערס.

די רעדוסערס וואָס זענען אויסגעשטאַט מיט סטעפּער מאָטאָרן אַרייַננעמען פּלאַנעטאַרישע רעדוסערס, וואָרעם גאַנג רעדוסערס, פּאַראַלעל גאַנג רעדוסערס, און שרויף גאַנג רעדוסערס.

וואָס איז די אַקיעראַסי פון די סטעפּער מאָטאָר פּלאַנעטאַר רעדוסער?

די פּינקטלעכקייט פֿון דעם רעדוסער, אויך באַקאַנט ווי די צוריקקער קליראַנס, ווערט דערגרייכט דורך פֿיקסירן דעם אַרויסגאַנג עק און דרייען עס זייגער-ווײַז און קעגן-זייגער-ווײַז צו פּראָדוצירן אַ געשאַצטע דריימאָמענט פֿון +-2% דריימאָמענט בײַם אַרויסגאַנג עק. ווען עס איז אַ קליינע ווינקל-פֿאַרשייבונג בײַם אַרייַנגאַנג עק פֿון דעם רעדוסער, ווערט די ווינקל-פֿאַרשייבונג גערופֿן די צוריקקער קליראַנס. די איינהייט איז "אַרק מינוט", וואָס איז איין זעכציקסטער פֿון אַ גראַד. דער טיפּישער צוריקקער קליראַנס ווערט באַציט זיך צו דעם אַרויסגאַנג עק פֿון דער גירבאַקס.

דער סטעפּער מאָטאָר פּלאַנעטאַר רעדוסער האט די קעראַקטעריסטיקס פון הויך רידזשידאַטי, הויך פּינטלעכקייט (ביז 1 פונקט פּער בינע), הויך טראַנסמיסיע עפעקטיווקייט (97% -98% פּער בינע), הויך טאָרק/וואָלומען פאַרהעלטעניש, און וישאַלט פריי.

די טראַנסמיסיע אַקיעראַסי פון אַ סטעפּער מאָטאָר קען נישט אַדזשאַסטיד ווערן, און דער אָפּערייטינג ווינקל פון די סטעפּער מאָטאָר איז גאָר באַשטימט דורך די שריט לענג און פּולס נומער. די פּולס נומער קען זיין גאָר געציילט, און עס איז קיין באַגריף פון אַקיעראַסי אין דיגיטאַל קוואַנטאַטיז. איין שריט איז איין שריט, און דער צווייטער שריט איז צוויי טריט.

די איצט אָפּטימיזירטע אַקיעראַסי איז די גאַנג צוריקקער קליראַנס אַקיעראַסי פון די פּלאַנעטאַר רעדוסער גירבאַקס:

1. מעטאָד פֿאַר אַדזשאַסטינג שפּינדל אַקיעראַסי:

די אַדזשאַסטמענט פון די ראָטאַציע אַקיעראַסי פון די פּלאַנעטאַר רעדוסער שפּינדל איז בכלל באשלאסן דורך די לאַגער אויב די מאַשינינג טעות פון די שפּינדל זיך טרעפן די באדערפענישן.

דער שליסל צו אַדזשאַסטירן די שפּינדל ראָטאַציע אַקיעראַסי איז צו אַדזשאַסטירן די לאַגער קליראַנס. אויפהאלטן אַ פּאַסיק לאַגער קליראַנס איז קריטיש פֿאַר די פאָרשטעלונג און לאַגער לעבן פון די שפּינדל קאַמפּאָונאַנץ.

פֿאַר ראָולינג לאַגערן, ווען עס איז אַ גרויסער ריס, וועט נישט נאָר די לאַסט זיך קאָנצענטרירן אויף דעם ראָולינג עלעמענט אין דער ריכטונג פון קראַפט, נאָר עס וועט אויך פאַרשאַפן ערנסטע דרוק קאָנצענטראַציע ביים קאָנטאַקט צווישן די ינער און אויסערלעכע ראַסעוועיס פון די לאַגער, פאַרקירצן די לעבן פון די לאַגער, און דריפטן די צענטערליניע פון ​​די שפּינדל, וואָס איז גרינג צו פאַרשאַפן ווייבריישאַן פון די שפּינדל קאָמפּאָנענטן.

דעריבער, די אַדזשאַסטמאַנט פון ראָולינג בערינגז מוזן זיין פאַר-לאָודיד צו דזשענערייט אַ געוויסע סומע פון ​​ינטערפיראַנס ין די לאַגער, דערמיט דזשענערייטינג אַ געוויסע סומע פון ​​​​עלאַסטיש דעפאָרמאַטיאָן אין די קאָנטאַקט צווישן די ראָולינג עלעמענט און די ינער און ויסווייניקסט ראַסעווייז, דערמיט ימפּרוווינג די סטיפנאַס פון די לאַגער.

2. מעטאָד פֿאַר אַדזשאַסטמענט פֿון גאַפּן:

דער פּלאַנעטאַרער רעדוסער דזשענערירט רייַבונג בעת זיין באַוועגונג, וואָס פאַראורזאַכט ענדערונגען אין דער גרייס, פאָרעם און ייבערפלאַך קוואַליטעט פון די טיילן, ווי אויך טראָגן און טרער, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערונג אין די קליראַנס פּאַסיק צווישן די טיילן. אין דעם צייט, מיר דאַרפֿן צו סטרויערן עס אין אַ גלייַך קייט צו ענשור די אַקיעראַסי פון רעלאַטיוו באַוועגונג צווישן די טיילן.

3. טעות קאָמפּענסאַציע מעטאָד:

די דערשיינונג פון אויסגלייכן די טעותים פון די טיילן אליין בעת ​​דעם אריינלאפן-פעריאד דורך צוגעפאסטע פארזאמלונג צו זיכער מאכן די גענויקייט פון דער באוועגונגס-טראיעקטאריע פון ​​דער עקוויפמענט.

4. קאָמפּרעהענסיוו קאָמפּענסאַציע מעטאָד:

ניצט די מכשירים אינסטאַלירט אויף דעם רעדוסער אליין צו זיכער מאַכן אַז די מאַשינינג איז ריכטיק אַדזשאַסטיד און אַדזשאַסטיד אויף דער וואָרקבענטש, כּדי צו עלימינירן די קאָמפּרעהענסיוו רעזולטאַט פון פֿאַרשידענע פּינקטלעכקייט ערראָרס.