די ווירקונג פון יראָן קאָר דרוק אויף די פאָרשטעלונג פוןפּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרס
די גיך אַנטוויקלונג פון דער עקאנאמיע האט ווייַטער פּראָמאָטעד די פּראַפעשאַנאַליזיישאַן גאַנג פון די פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר אינדוסטריע, שטעלן פאָרויס העכער רעקווירעמענץ פֿאַר מאָטאָר פֿאַרבונדענע פאָרשטעלונג, טעכניש סטאַנדאַרדס און פּראָדוקט אָפּעראַציע פעסטקייַט. אין סדר צו אַנטוויקלען פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס אין אַ ברייט אַפּלאַקיישאַן פעלד, עס איז נייטיק צו פארשטארקן די באַטייַטיק פאָרשטעלונג פון אַלע אַספּעקץ, אַזוי אַז די קוילעלדיק קוואַליטעט און פאָרשטעלונג ינדיקאַטאָרס פון די מאָטאָר קענען דערגרייכן אַ העכער מדרגה.
פֿאַר שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, די אייַזן האַרץ איז אַ זייער וויכטיק קאָמפּאָנענט אין די מאָטאָר. פֿאַר די סעלעקציע פון אייַזן האַרץ מאַטעריאַלס, עס איז נייטיק צו גאָר באַטראַכטן צי די מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי קענען טרעפן די אַרבעט באדערפענישן פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר. אין אַלגעמיין, עלעקטריקאַל שטאָל איז אויסגעקליבן ווי די האַרץ מאַטעריאַל פֿאַר שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, און די הויפּט סיבה איז אַז עלעקטריקאַל שטאָל האט אַ גוט מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי.
די סעלעקציע פון מאָטאָר האַרץ מאַטעריאַלס האט אַ זייער וויכטיק פּראַל אויף די קוילעלדיק פאָרשטעלונג און פּרייַז קאָנטראָל פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס. בעשאַס די מאַנופאַקטורינג, פֿאַרזאַמלונג און פאָרמאַל אָפּעראַציע פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, זיכער סטרעסאַז וועט פאָרעם אויף די האַרץ. אָבער, די עקזיסטענץ פון דרוק וועט גלייך ווירקן די מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי פון עלעקטריקאַל שטאָל בויגן, וואָס וועט פאַרמינערן די מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי צו וועריינג דיגריז, אַזוי די פאָרשטעלונג פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר וועט אַראָפּגיין און פאַרגרעסערן די מאָטאָר אָנווער.
אין דער פּלאַן און פּראָדוצירן פון פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס, די באדערפענישן פֿאַר סעלעקציע און יוטאַלאַזיישאַן פון מאַטעריאַלס ווערן העכער און העכער, אפילו נאָענט צו די שיעור סטאַנדאַרט און מדרגה פון מאַטעריאַל פאָרשטעלונג. ווי די האַרץ מאַטעריאַל פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, עלעקטריקאַל שטאָל מוזן טרעפן זייער הויך אַקיעראַסי רעקווירעמענץ אין באַטייַטיק אַפּלאַקיישאַן טעקנאַלאַדזשיז און פּינטלעך כעזשבן פון פּרעסן אָנווער אין סדר צו טרעפן די פאַקטיש דאַרף.
דער טראדיציאנעלן מאָטאָר פּלאַן אופֿן געניצט צו רעכענען די ילעקטראָומאַגנעטיק קעראַקטעריסטיקס פון עלעקטריקאַל שטאָל איז דאָך ומפּינקטלעך, ווייַל די קאַנווענשאַנאַל מעטהאָדס זענען דער הויפּט פֿאַר קאַנווענשאַנאַל טנאָים, און די כעזשבן רעזולטאַטן וועט האָבן גרויס דיווייישאַן. דעריבער, אַ נייַע כעזשבן אופֿן איז דארף צו אַקיעראַטלי רעכענען די מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי און פּרעסן אָנווער פון עלעקטריקאַל שטאָל אונטער דרוק פעלד טנאָים, אַזוי אַז די אַפּלאַקיישאַן מדרגה פון אייַזן האַרץ מאַטעריאַלס איז העכער, און די פאָרשטעלונג ינדיקאַטאָרס אַזאַ ווי די עפעקטיווקייַט פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס דערגרייכן אַ העכערע מדרגה.
Zheng Yong און אנדערע ריסערטשערז פאָוקיסט אויף די פּראַל פון האַרץ דרוק אויף די פאָרשטעלונג פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, און קאַמביינד יקספּערמענאַל אַנאַליסיס צו ויספאָרשן די באַטייַטיק מעקאַניזאַמז פון דרוק מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס און דרוק פּרעסן אָנווער פאָרשטעלונג פון פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר האַרץ מאַטעריאַלס. דער דרוק אויף די אייַזן האַרץ פון אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר אונטער אַפּערייטינג באדינגונגען איז ינפלואַנסט דורך פאַרשידן קוואלן פון דרוק, און יעדער מקור פון דרוק יגזיבאַץ פילע גאָר פאַרשידענע פּראָפּערטיעס.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון די דרוק פאָרעם פון די סטאַטאָר האַרץ פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, די קוואלן פון זייַן פאָרמירונג אַרייַננעמען פּאַנטשינג, ריוואַטינג, לאַמינאַטיאָן, ינטערפיראַנס פֿאַרזאַמלונג פון די קייסינג, עטק. מערסט באַטייַטיק פּראַל געגנט. פֿאַר די ראָוטער פון אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר, די הויפּט קוואלן פון דרוק עס טראגט אַרייַננעמען טערמאַל דרוק, סענטריפוגאַל קראַפט, ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט, אאז"ו ו. איז אויך אינסטאַלירן אין די ראָוטער האַרץ.
דעריבער, סענטריפוגאַל דרוק איז דער הויפּט מקור פון דרוק. די סטאַטאָר האַרץ דרוק דזשענערייטאַד דורך די ינטערפיראַנס פֿאַרזאַמלונג פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר קייסינג איז דער הויפּט יגזיסץ אין די פאָרעם פון קאַמפּרעסיוו דרוק, און זייַן קאַמף פונט איז קאַנסאַנטרייטאַד אין די יאָך פון די מאָטאָר סטאַטאָר האַרץ, מיט די דרוק ריכטונג ארויסגעוויזן ווי סערקאַמפערענטיאַל טאַנגענטיאַל. די דרוק פאַרמאָג געשאפן דורך די סענטריפוגאַל קראַפט פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר ראָוטער איז טענסאַל דרוק, וואָס כּמעט גאָר אקטן אויף די אייַזן האַרץ פון די ראָוטער. די מאַקסימום סענטריפוגאַל דרוק אקטן אויף די ינטערסעקשאַן פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר ראָוטער מאַגנעטיק אפגעזונדערטקייט בריק און די ריינפאָרסינג ריפּ, וואָס מאכט עס גרינג פֿאַר פאָרשטעלונג דערנידעריקונג צו פאַלן אין דעם געגנט.
די ווירקונג פון אייַזן קאָר דרוק אויף די מאַגנעטיק פעלד פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרס
אַנאַלייזינג די ענדערונגען אין מאַגנעטיק געדיכטקייַט פון שליסל פּאַרץ פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, עס איז געפונען אַז אונטער דער השפּעה פון זעטיקונג, עס איז געווען קיין באַטייַטיק ענדערונג אין מאַגנעטיק געדיכטקייַט ביי די ריינפאָרסמאַנט ריבס און מאַגנעטיק אפגעזונדערטקייט בריקן פון די מאָטאָר ראָוטער. די מאַגנעטיק געדיכטקייַט פון די סטאַטאָר און הויפּט מאַגנעטיק קרייַז פון די מאָטאָר וועריז באטייטיק. דאָס קען אויך דערקלערן די ווירקונג פון די האַרץ דרוק אויף די מאַגנעטיק געדיכטקייַט פאַרשפּרייטונג און מאַגנעטיק קאַנדאַקטיוואַטי פון די מאָטאָר בעשאַס די אָפּעראַציע פון די שטענדיק מאַגנעטיק מאָטאָר.
די ווירקונג פון דרוק אויף קאָר אָנווער
רעכט צו דרוק, די קאַמפּרעסיוו דרוק אין די יאָך פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר סטאַטאָר וועט זיין לעפיערעך קאַנסאַנטרייטאַד, ריזאַלטינג אין באַטייטיק אָנווער און פאָרשטעלונג דערנידעריקונג. עס איז אַ באַטייַטיק פּרעסן אָנווער פּראָבלעם אין די יאָך פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר סטאַטאָר, ספּעציעל אין די קנופּ פון די סטאַטאָר ציין און יאָך, ווו די פּרעסן אָנווער ינקריסיז די מערסט רעכט צו דרוק. פאָרשונג האט געפֿונען דורך כעזשבן אַז די פּרעסן אָנווער פון פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס איז געוואקסן מיט 40% -50% רעכט צו דער השפּעה פון טענסאַל דרוק, וואָס איז נאָך גאַנץ אַסטאַנישינג, אַזוי לידינג צו אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די גאַנץ אָנווער פון פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס. דורך אַנאַליסיס, עס קענען אויך זיין געפונען אַז די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר איז די הויפּט פאָרעם פון אָנווער געפֿירט דורך די השפּעה פון קאַמפּרעסיוו דרוק אויף די פאָרמירונג פון די סטאַטאָר אייַזן האַרץ. פֿאַר די מאָטאָר ראָוטער, ווען די אייַזן האַרץ איז אונטער סענטריפוגאַל טענסאַל דרוק בעשאַס אָפּעראַציע, עס וועט ניט בלויז פאַרגרעסערן די פּרעסן אָנווער, אָבער עס וועט אויך האָבן אַ זיכער פֿאַרבעסערונג ווירקונג.
די ווירקונג פון דרוק אויף ינדאַקטאַנס און טאָרק
די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר אייַזן האַרץ דיטיריערייץ אונטער די דרוק טנאָים פון די פּרעסן האַרץ, און זייַן שטיל ינדאַקטאַנס וועט פאַרמינערן צו אַ זיכער מאָס. ספּאַסיפיקלי, אַנאַלייזינג די מאַגנעטיק קרייַז פון אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר, דער מאַגנעטיק שטיל איז דער הויפּט כולל דריי פּאַרץ: לופט ריס, שטענדיק מאַגנעט און סטאַטאָר ראָוטער אייַזן האַרץ. צווישן זיי, שטענדיק מאַגנעט איז די מערסט וויכטיק טייל. באַזירט אויף דעם סיבה, ווען די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן פאָרשטעלונג פון די פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר אייַזן האַרץ ענדערונגען, עס קען נישט פאַרשאַפן באַטייַטיק ענדערונגען אין די שטיל ינדאַקטאַנס.
דער שטיל מאַגנעטיק קרייַז טייל פון די לופט ריס און די סטאַטאָר ראָוטער האַרץ פון אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר איז פיל קלענערער ווי די מאַגנעטיק קעגנשטעל פון די שטענדיק מאַגנעט. גענומען אין חשבון די השפּעה פון האַרץ דרוק, די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן פאָרשטעלונג דיטיריערייץ און די שטיל ינדאַקטאַנס דיקריסאַז באטייטיק. פונאַנדערקלייַבן די פּראַל פון דרוק מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס אויף די אייַזן האַרץ פון אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר. ווי די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר האַרץ דיקריסאַז, די מאַגנעטיק לינגקאַדזש פון די מאָטאָר דיקריסאַז, און די ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק פון די שטענדיק מאַגנעטיק מאָטאָר אויך דיקריסאַז.
פּאָסטן צייט: Aug-07-2023
