דער עפעקט פון אייַזן קערן דרוק אויף די פאָרשטעלונג פוןשטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן
די שנעלע אַנטוויקלונג פון דער עקאָנאָמיע האָט ווייטער פּראָמאָטירט דעם פּראָפעסיאָנאַליזאַציע טרענד פון דער פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר אינדוסטריע, וואָס האָט געשטעלט העכערע פאָדערונגען פֿאַר מאָטאָר-פֿאַרבונדענע פאָרשטעלונג, טעכנישע סטאַנדאַרדן און פּראָדוקט אָפּעראַציע פעסטקייט. כּדי פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן זאָלן זיך אַנטוויקלען אין אַ ברייטערן אַפּליקאַציע פעלד, איז עס נייטיק צו פֿאַרשטאַרקן די באַטייַטיקע פאָרשטעלונג פֿון אַלע אַספּעקטן, אַזוי אַז די אַלגעמיינע קוואַליטעט און פאָרשטעלונג אינדיקאַטאָרן פֿון דעם מאָטאָר זאָלן קענען דערגרייכן אַ העכערן ניוואָ.
פֿאַר פּערמאַנענטע מאַגנעט מאָטאָרן, איז דער אייַזענער קערן אַ זייער וויכטיקער קאָמפּאָנענט אין מאָטאָר. פֿאַר דער אויסוואַל פון אייַזענער קערן מאַטעריאַלן, איז עס נייטיק צו גאָר באַטראַכטן צי די מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי קען מקיים זיין די אַרבעט באדערפענישן פון דעם פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר. בכלל, עלעקטריש שטאָל איז אויסגעקליבן ווי דער קערן מאַטעריאַל פֿאַר פּערמאַנענטע מאַגנעט מאָטאָרן, און די הויפּט סיבה איז אַז עלעקטריש שטאָל האט גוטע מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי.
די אויסוואל פון מאָטאָר קערן מאַטעריאַלן האט אַ זייער וויכטיקע השפּעה אויף די קוילעלדיק פאָרשטעלונג און קאָסטן קאָנטראָל פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן. בעת די פּראָדוקציע, פֿאַרזאַמלונג און פֿאָרמאַל אָפּעראַציע פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן, וועלן געוויסע דרוקן זיך פֿאָרמען אויף דעם קערן. אָבער, די עקזיסטענץ פון דרוק וועט גלייך ווירקן די מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי פון עלעקטריש שטאָל בויגן, וואָס וועט פאַראורזאַכן אַז די מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי וועט אַראָפּגיין אין פֿאַרשידענע גראַדן, אַזוי די פאָרשטעלונג פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר וועט אַראָפּגיין, און וועט פאַרגרעסערן די מאָטאָר אָנווער.
אין דעם פּלאַן און פאַבריקאַציע פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן, ווערן די באדערפענישן פֿאַר דער אויסוואַל און נוצן פון מאַטעריאַלן העכער און העכער, אפילו נאָענט צו די לימיט סטאַנדאַרד און מדרגה פון מאַטעריאַל פאָרשטעלונג. ווי דער קערן מאַטעריאַל פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן, מוז עלעקטריש שטאָל טרעפן זייער הויך אַקיעראַסי באדערפענישן אין באַטייַטיק אַפּלאַקיישאַן טעקנאַלאַדזשיז און פּינטלעך קאַלקולאַציע פון אייַזן אָנווער צו טרעפן די פאַקטיש באדערפענישן.
די טראדיציאנעלע מאָטאָר פּלאַן מעטאָדע געניצט צו רעכענען די עלעקטראָמאַגנעטישע קעראַקטעריסטיקס פון עלעקטריש שטאָל איז קלאָר נישט פּינקטלעך, ווייַל די קאַנווענשאַנאַל מעטאָדן זענען דער הויפּט פֿאַר קאַנווענשאַנאַל באדינגונגען, און די קאַלקולאַציע רעזולטאַטן וועלן האָבן אַ גרויס דיווייישאַן. דעריבער, אַ נייַע קאַלקולאַציע מעטאָדע איז דארף צו אַקיעראַטלי רעכענען די מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי און אייַזן אָנווער פון עלעקטריש שטאָל אונטער דרוק פעלד באדינגונגען, אַזוי אַז די אַפּלאַקיישאַן מדרגה פון אייַזן קערן מאַטעריאַלס איז העכער, און די פאָרשטעלונג ינדיקאַטאָרס אַזאַ ווי די עפעקטיווקייַט פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן דערגרייכן אַ העכער מדרגה.
זשענג יאָנג און אַנדערע פֿאָרשער האָבן זיך קאָנצענטרירט אויף דער השפּעה פֿון קערן-דרוק אויף דער פאָרשטעלונג פֿון פּערמאַנענטע מאַגנעט מאָטאָרן, און האָבן קאָמבינירט עקספּערימענטאַלע אַנאַליזן צו אויספֿאָרשן די באַטייַטיקע מעכאַניזמען פֿון דרוק-מאַגנעטישע אייגנשאַפֿטן און דרוק-אייַזן-פֿאַרלוסט פאָרשטעלונג פֿון פּערמאַנענטע מאַגנעט מאָטאָר קערן מאַטעריאַלן. דער דרוק אויף דעם אייַזן קערן פֿון אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר אונטער אָפּערירן באַדינגונגען ווערט באַאײַנפֿלוסט פֿון פֿאַרשידענע מקורים פֿון דרוק, און יעדע מקור פֿון דרוק ווײַזט אויף פֿיל גאָר אַנדערע אייגנשאַפֿטן.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון דער שפּאַנונג־פֿאָרעם פֿונעם סטאַטאָר־קערן פֿון פּערמאַנענטע מאַגנעט־מאָטאָרן, זענען די קוועלער פֿון זײַן פֿאָרמירונג איינגעשלאָסן לאָכן, ניטן, לאַמינירן, אײַנמישונג־אַסעמבלי פֿונעם קעיסינג, אאַז"וו. דער שפּאַנונג־עפֿעקט פֿאַראורזאַכט דורך אײַנמישונג־אַסעמבלי פֿונעם קעיסינג האט די גרעסטע און באַדײַטנדיקסטע אימפּאַקט־געגנט. פֿאַרן ראָטאָר פֿון אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט־מאָטאָר, זענען די הויפּט־קוועלער פֿון שפּאַנונג וואָס ער טראָגט טערמישע שפּאַנונג, צענטריפוגאַלע קראַפֿט, עלעקטראָמאַגנעטישע קראַפֿט, אאַז"וו. פֿאַרגליכן מיט געוויינטלעכע מאָטאָרן, איז די נאָרמאַלע גיכקייט פֿון אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט־מאָטאָר רעלאַטיוו הויך, און אַ מאַגנעטישע איזאָלאַציע־סטרוקטור איז אויך אינסטאַלירט בײַם ראָטאָר־קערן.
דעריבער, צענטריפוגאַל דרוק איז די הויפּט מקור פון דרוק. דער סטאַטאָר קערן דרוק וואָס ווערט גענערירט דורך דער ינטערפיראַנס אַסעמבלי פון דער פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר קייסינג עקזיסטירט דער הויפּט אין דער פאָרעם פון קאַמפּרעסיוו דרוק, און זיין אַקציע פונקט איז קאָנצענטרירט אין דעם יאָך פון דעם מאָטאָר סטאַטאָר קערן, מיט דער דרוק ריכטונג וואָס איז מאַניפעסטירט ווי סירקומפערענטשאַל טאַנגענטשאַל. די דרוק אייגנשאַפט וואָס ווערט געשאַפֿן דורך דער צענטריפוגאַל קראַפט פון דעם פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר ראָוטער איז טענסאַל דרוק, וואָס כּמעט גאָר אַקט אויף דעם אייַזן קערן פון דעם ראָוטער. דער מאַקסימום צענטריפוגאַל דרוק אַקט אויף דער ינטערסעקשאַן פון דעם פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר ראָוטער מאַגנעטישן איזאָלאַציע בריק און די ריינפאָרסינג ריפּ, מאַכנדיג עס גרינג פֿאַר פאָרשטעלונג דעגראַדאַציע צו פּאַסירן אין דעם געגנט.
דער עפֿעקט פֿון אייַזן-קערן-שפּאַנונג אויף דעם מאַגנעטישן פֿעלד פֿון שטענדיקע מאַגנעט-מאָטאָרן
אנאליזירנדיק די ענדערונגען אין מאַגנעטישע געדיכטקייט פון שליסל טיילן פון פּערמאַנענטע מאַגנעט מאָטאָרן, איז געפונען געוואָרן אַז אונטערן איינפלוס פון זעטיקונג, איז נישט געווען קיין באַדייטנדיקע ענדערונג אין מאַגנעטישע געדיכטקייט ביי די פארשטארקונג ריבן און מאַגנעטישע אפגעזונדערטקייט בריקן פון דעם מאָטאָר ראָוטער. די מאַגנעטישע געדיכטקייט פון דעם סטאַטאָר און הויפּט מאַגנעטישע קרייז פון דעם מאָטאָר ווערייִרט באַדייטנדיק. דאָס קען אויך ווייטער דערקלערן דעם ווירקונג פון דעם קערן דרוק אויף דער מאַגנעטישע געדיכטקייט פאַרשפּרייטונג און מאַגנעטישע קאַנדאַקטיוויטי פון דעם מאָטאָר בעת דעם אָפּעראַציע פון דעם פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר.
דער עפֿעקט פֿון סטרעס אויף קאָר פֿאַרלוסט
צוליב דרוק, וועט דער קאמפרעסיווער דרוק ביים יאך פונעם שטענדיגן מאגנעט מאטאר סטאטאר זיין רעלאטיוו קאנצענטרירט, וואס רעזולטירט אין באדייטנדיקן פארלוסט און פארערגערונג פון פאָרשטעלונג. עס איז דא א באדייטנדיקער פראבלעם מיט אייזן פארלוסט ביים יאך פונעם שטענדיגן מאגנעט מאטאר סטאטאר, ספעציעל ביים צוזאמענקום פון די סטאטאר ציין און יאך, וואו דער אייזן פארלוסט פארגרעסערט זיך דאס מערסטע צוליב דרוק. פארשונג האט געפונען דורך קאלקולאציע אז דער אייזן פארלוסט פון שטענדיגע מאגנעט מאטארן האט זיך פארגרעסערט מיט 40% -50% צוליב דעם איינפלוס פון צענטראלן דרוק, וואס איז נאך אלץ גאנץ איבעראשנד, אזוי פירנדיג צו א באדייטנדיקן פארגרעסערונג אין דעם גאנצן פארלוסט פון שטענדיגע מאגנעט מאטארן. דורך אנאליז קען מען אויך געפונען אז דער אייזן פארלוסט פונעם מאטאר איז די הויפט פארעם פון פארלוסט וואס ווערט געפֿארזאַכט דורך דעם איינפלוס פון קאמפרעסיווער דרוק אויף דער פארמאציע פונעם סטאטאר אייזן קערן. פארן מאטאר ראטאר, ווען דער אייזן קערן איז אונטער צענטריפוגלישן צענטראלן דרוק בעתן אפעראציע, וועט עס נישט נאר נישט פארגרעסערן דעם אייזן פארלוסט, נאר עס וועט אויך האבן א געוויסע פארבעסערונגס-עפעקט.
דער עפֿעקט פֿון דרוק אויף אינדוקטאַנס און טאָרק
די מאַגנעטישע אינדוקציע פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר אייַזן קערן פאַרערגערט זיך אונטער די דרוק באדינגונגען פון דעם אייַזן קערן, און זיין שאַפט אינדוקטאַנס וועט פאַרקלענערן זיך צו אַ געוויסן גראַד. ספּעציפֿיש, אַנאַליזירנדיק דעם מאַגנעטישן קרייַז פון אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר, די שאַפט מאַגנעטישע קרייַז כולל דער הויפּט דריי טיילן: לופט שפּאַלט, פּערמאַנענט מאַגנעט, און סטאַטאָר ראָוטער אייַזן קערן. צווישן זיי, פּערמאַנענט מאַגנעט איז דער וויכטיקסטער טייל. באַזירט אויף דעם סיבה, ווען די מאַגנעטישע אינדוקציע פאָרשטעלונג פון דעם פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר אייַזן קערן ענדערט זיך, קען עס נישט פאַראורזאַכן באַטייַטיק ענדערונגען אין דער שאַפט אינדוקטאַנס.
דער שאַפט מאַגנעטישע קרייַז טייל צוזאַמענגעשטעלט פון דער לופט שפּאַלט און דעם סטאַטאָר ראָוטאָר קערן פון אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר איז פיל קלענער ווי דער מאַגנעטישער קעגנשטעל פון דעם פּערמאַנענטן מאַגנעט. נעמענדיג אין באַטראַכט דעם השפּעה פון קערן דרוק, פאַרערגערט זיך די מאַגנעטישע אינדוקציע פאָרשטעלונג און די שאַפט אינדוקטאַנס פאַרקלענערט זיך באַדייטנד. אַנאַליזירט דעם השפּעה פון דרוק מאַגנעטישע אייגנשאַפטן אויף דעם אייַזן קערן פון אַ פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר. ווי די מאַגנעטישע אינדוקציע פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר קערן פאַרקלענערט זיך, פאַרקלענערט זיך די מאַגנעטישע פֿאַרבינדונג פון דעם מאָטאָר, און דער עלעקטראָמאַגנעטישער טאָרק פון דעם פּערמאַנענטן מאַגנעט מאָטאָר פאַרקלענערט זיך אויך.
פּאָסט צייט: אויגוסט-07-2023
